Именно на Урале был изобретен первый в Российской империи паровоз. Крепостные Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы сконструировали и в 1834 году запустили его на одном из металлургических заводов, принадлежащих семье Демидовых.
По свидетельству очевидца первого рейса паровоза Черепановых:
«В тот день на Выйское поле шли люди и становились вдоль линии чугунных колесопроводов. Тяжелые заводские ворота открылись, и вскоре появился сухопутный пароход – машина невиданная, ни на что не похожая, с высокой дымящейся трубой, сверкающая начищенными бронзовыми частями. На площадке у рукояток стоял Мирон Черепанов. Пыхтя паром, мелькая спицами колес, пароход покатил мимо молчаливой толпы. Затем Мирон повернул какую-то рукоятку, клуб пара вылетел из трубы, и машина ускорила ход. Машинист довел паровоз до тупика и дал задний ход. Обратно машина шла очень быстро. Следующий рейс пароход сделал с прицепной повозкой пудов на 200 груза. А позже в повозку забралось десятка два-три людей, пожелавших стать первыми пассажирами».
В XIX веке изобретенная техника не сразу обрела общее наименование. Конструкторы и публика использовали такие определения, как «самокатная паровая машина», «паровая фура», «паровая телега», «пароходка», «паровой дилижанс», «паровая машина», «паровой экипаж», «паровая карета» и даже «пароход».
Первый в России паровоз работал на древесине, имел мощность 30 лошадиных сил, передвигался по специально построенным чугунным колесопроводам длиной около километра и мог перевозить груз более трех тонн. Второй паровоз Черепановых уже имел мощность 40 лошадиных сил и перевозил более 16 тонн груза. Для эксплуатации полезного изобретения в 1836 году была построена чугунная железная дорога от Выйского завода до Медного рудника длиной более 3 километров.
Чертеж паровоза. Чертил Аммос Черепанов. 1830-е гг. ГАСО. Ф. 643. Оп. 3. Д. 1186. Л. 141.
За конструирование и изобретение паровых станков, машин и турбины (не только первого паровоза) Ефим и Мирон Черепановы получили вольные грамоты в 1833 и 1836 годах соответственно.
Первой железной дорогой общественного пользования в России стала знаменитая Царскосельская ветка, построенная между Санкт-Петербургом, Царским селом и Павловском, имеющая протяженность 27 километров. Первая поездка для пассажиров, состоявшаяся 30 октября 1836 года, составила 35 минут, что по тому времени считалось чудом.
Строительство этой ветки стало первым опытом организации акционерного общества с участием государственного и частного капиталов, были разработаны учредительные документы, регламентирующие его деятельность и взаимодействие правительства и членов акционерного общества. Такая форма сотрудничества в сфере предпринимательства получила широкое распространение в дальнейшем.
Еще в 1861 году на Урале русский горный инженер, генерал-майор Владимир Карлович Рашет, управляющий нижнетагильскими заводами, разработал проект строительства Уральской железной дороги, целью которой было объединение регионов Оби и Волги. Изначально идея не встретила необходимой поддержки.
Титульный лист брошюры В. Рашета «О развитии в России горной промышленности, механического искусства, посредством постройки железной дороги в центре уральской горной промышленности и при помощи тарифных учреждений». Второе издание. 1866 г. Санкт-Петербург. Источник: Электронная библиотека на сайте Свердловской областной универсальной научной библиотеки им. В. Г. Белинского https://elib.uraic.ru/bitstream/123456789/39974/1/0030792.pdf
Царское правительство начало поощрять строительство новых путей сообщения после того, как Крымская война (1853–1856 гг.) явно продемонстрировала неэффективность традиционного гужевого транспорта для переброски войск, снабжения армии и перевозки раненых. В 1865 году Александр II учредил Министерство путей сообщения, возглавил его Павел Петрович Мельников – ученый-механик и инженер-генерал, один из авторов Царскосельской железной дороги. С 1870-х годов в стране начался железнодорожный бум.
В 1873 году был утвержден устав общества Уральской горнозаводской железной дороги, вспомнили и о проекте Владимира Карловича Рашета. Главным направлением будущей дороги стал участок от Перми через Лёвшинскую пристань и Кушвинский завод к Екатеринбургу, и 22 февраля 1874 года началось строительство.
В 1878 году состоялось торжественное открытие железнодорожного участка протяжностью в 119 верст (127 км) от Перми до станции Чусовская. В октябре было запущено движение от Перми до Екатеринбурга по всему Уралу. Дорога заняла 669 верст (714 км). Она была построена русскими инженерами на местности со сложным ландшафтом, имеющим горный рельеф. Препятствия, созданные природой, встречались на каждой версте, их пришлось преодолевать при помощи разных инженерных сооружений.
Ручными орудиями труда – кирками, ломами, лопатами и граберками – прорубались выемки в скальном грунте, в низинах возводились насыпи высотой в 9-этажные дома, пробивались туннели, было возведено 316 мостов и 329 водопропускных труб. Общее количество сооружений составило 646 – в среднем по одному на каждые полтора километра. (Источник: https://gudok.ru/content/history/1617046/)
14 октября 1878 года по ветке открылось регулярное отправление поездов. Этот день стал датой основания железнодорожного транспорта на Урале, впоследствии – днем рождения Свердловской железной дороги.
Удостоверение Пермской железной дороги, выданное Н. Я. Люханову – мастеровому, о его службе стрелочником. 28 мая 1901 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 57332. Л. 10.
Общество Уральской горнозаводской железной дороги обратилось к пермскому художнику Петру Петровичу Верещагину (1834–1886) с заказом написать несколько пейзажей по уральским местам, где будет построена железная дорога. В серию вошли около 30 работ, запечатлевшие реку Чусовую, Пермь, Нижне-Тагильский и Верх-Нейвинские заводы.
В 1885 году Екатеринбург соединился с Тюменью, в 1896 году – с Челябинском. Потребовались новые кадры, способные обслуживать и поддерживать работу железной дороги. В 1869 году Российское правительство приняло решение открыть технические железнодорожные училища, в которые принимались дети от 14 до 18 лет. Содержались учебные заведения на средства городов, общественных организаций и частного капитала владельцев железных дорог (по 15 рублей с каждой версты).
Положение о технических железнодорожных училищах Министерства путей сообщения.7 апреля 1886 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 55506 (37505). Л. 70 об.
Свидетельство об окончании Н. Н. Пепеляевым Красноводского двухклассного училища Среднеазиатской железной дороги. 1910 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 31556. Т. 2. Л. 110.
Свидетельство Ашхабадского технического железнодорожного училища на имя Н. Н. Пепеляева об окончании им приготовительного класса. 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 31556. Т. 2. Л. 109.
С приходом в 1892 году Сергея Юльевича Витте на пост министра путей сообщения строительство магистралей перешло в новую фазу. Свою карьеру новый министр начинал с низов: служил кассиром, контролером, помощником начальника станции, ревизором движения и на грузовых, и на пассажирских отправлениях. Знал всю внутреннюю «кухню» и видел перспективы железнодорожной отрасли, поэтому начал привлекать к строительству иностранный капитал. Меньше года он был на должности министра путей сообщения, но два проекта, им осуществленные, повлияли на развитие России и стали определяющими многих человеческих судеб. Один из них – Великий Сибирский путь, будущая Транссибирская магистраль (Транссиб), второй – Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), ставшая южной веткой Транссиба.
Подлинный изобретатель всем известного подстаканника неизвестен, но время его появления в поездах Российской империи связано с 1892 годом, когда Сергей Юльевич Витте предложил использовать серебряные подстаканники для подачи чая пассажирам первого класса. Со временем их стали изготавливать из недорогих металлов, и они вошли в обиход у всех категорий пассажиров. В настоящий момент подстаканник является «визитной карточкой» комфортной поездки в поезде.
Строительство Великого Сибирского пути должно было соединить удаленные регионы Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока с европейской частью страны. Самая протяженная железная дорога в мире – 9 288,2 км – была начата 31 мая 1891 года и завершена в 1916 году. Магистраль прошла через Урал, что дало новый импульс развитию городов и расселению народов. Во многом благодаря появившейся транспортной инфраструктуре стало возможным провести реформу переселения крестьян из малоземельных регионов на Урал и в Сибирь: массовые миграции происходили в ходе Столыпинской аграрной реформы. Во время следования по железной дороге были организованы специальные места, где люди в ожидании транспорта могли отдохнуть, получить продовольствие, медицинскую помощь, оформить необходимые бумаги и т. д. Крестьяне, переезжающие на новое место в Сибири или на Урале, в основном концентрировались в Челябинском переселенческом пункте.
Переселенцы на Челябинском переселенческом пункте. 1910 г. ОГАЧО. Библиотека. Челябинский переселенческий пункт. 1910. Приложение. Рисунок 19.
Циркуляр Переселенческого управления Главного управления земледелия «Железнодорожная перевозка переселенцев в 1910 году». 1910 г. ГАСО. Ф. 197. Оп. 1. Д. 62. Л. 24.
Частью Великого Сибирского пути стала Китайско-Восточная железная дорога, она связала Читу с Владивостоком и Порт-Артуром. Пролегала по территории Китая – северной части Маньчжурии. Для осуществления этого проекта прошли переговоры между Китаем и Российской империей, был подписан Московский договор в 1895 году, одним из пунктов которого посвящен строительству магистрали. Эксплуатация КВЖД находилась в ведении специально созданного Русско-Китайского банка и оформлялась контрактом на 80 лет.
Начало стройки было положено в августе 1897 года. С центром в Харбине дорога была разделена на три линии: восточную, западную и южную, причем работы велись в шести местах одновременно. В 1898 году Китай и Российская империя подписали договор об аренде земли вокруг дороги, а уже 14 июля 1903 года (в рекордно короткий срок) КВЖД открылась для движения. Завершение строительства сделало Северо-Восточный Китай сферой влияния Российской империи, но при этом подтолкнуло Японию к началу Русско-японской войны (1904–1905 гг.), в ходе которой КВЖД сыграла важную роль в снабжении русских войск.
В условиях надвигавшегося военного конфликта с Японией последний участок Транссибирской магистрали у озера Байкал едва успели открыть для движения паромов, а зимой железнодорожные пути были проложены прямо по льду Байкала.
Карта железных дорог европейской и азиатской частей России. Не ранее 1914 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 44836-32225нд. Л. 23.
Железнодорожный мост через реку Сунгари, соединивший Россию и Китай. Строительство окончено в 1901 году. Фото 1930-х гг. ГААОСО. Ф. Р-4. Оп. 3. Д. 17. Л. 6.
Подлинным оазисом русской жизни в Китае стал Харбин. Именно благодаря притоку российских подданных Харбин получает статус города.
Вокзал города Харбина. Построен в 1903 году. Фото 1920–30-е гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 32660. Конв. 10. Л. 9.
Железнодорожный вокзал в городе Харбине. Вид со стороны перрона. Строительство вокзала завершено в 1903 году. Фото 1930-х гг. ГААОСО. Ф. Р-4. Оп. 3. Д. 17. Л. 5.
Помимо активного строительства в городе появились русские средние и высшие учебные заведения, храмы, типографии и издательские конторы, театры, концертные площадки и т. д.
Удостоверение Д. Н. Старчака с перечислением должностей, занимаемых им на КВЖД с 1906 по 1930 год. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 73312. Конв. 121. Л. 1, 1 об.
Удостоверение Д. Н. Старчака с перечислением должностей, занимаемых им на КВЖД с 1906 по 1930 год. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 73312. Конв. 121. Л. 1.
Удостоверение Д. Н. Старчака с перечислением должностей, занимаемых им на КВЖД с 1906 по 1930 год. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 73312. Конв. 121. Л. 1 об.
Служащие КВЖД с семьями и местными гражданскими лицами. Фото 1900–1910-х гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 50531. Кон. 152. Л. 2.
Удостоверение Управления Северо-Восточной Уральской железной дороги, выданное бывшему кондуктору Н. А. Люханову, о награждении серебряной медалью «За усердие» для ношения на груди на Станиславской ленте. 20 августа 1908 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 57332. Л. 13.
Группа служащих КВЖД и гражданских лиц у пассажирского вагона. Фото 1900–1910-х гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 50531. Кон. 152. Л. 3.
Ко времени окончания строительства КВЖД в 1902 году в Харбине проживало 12 тысяч выходцев из России1, большинство из них обслуживали железную дорогу.
Удостоверение личности Н. М. Кессельмана, работника Харбинской Южно-Маньчжурской железной дороги. [Не ранее 1928 г.] ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47926. Л. 108-109.
НА РЕЛЬСАХ ВОЙНЫ: 1904–1920 гг.
В начале XX века железные дороги приобрели одно из ключевых значений при ведении боевых действий. Их наличие и пропускная способность стали важнейшими стратегическими факторами, определявшими успешность военных действий. Железные дороги обеспечивали снабжение войск людьми, боеприпасами, материальным обеспечением, перевозили раненых.
Именно это стало одним из камней преткновения при ведении боевых действий в Русско-японской войне (1904–1905 гг.). Самым большим недостатком Великого Сибирского пути была его одноколейность. На театр военных действий за 1904 и 1905 годы было доставлено почти 600 тысяч солдат, большое количество боеприпасов и армейских грузов из европейской части страны, но, по воспоминаниям Витте, этого было недостаточно: «Невысокая пропускная способность Транссиба ограничивала скорость переброски армейских частей на Дальний Восток: для перевозки одного армейского корпуса (около 40 тысяч человек) требовался почти месяц2.
Начало XX века было ознаменовано сразу несколькими военными конфликтами: буквально через десятилетие после Русско-японской кампании началась Первая мировая война (1914–1918 гг.). Мобилизация войск на Западный, Юго-Западный и Северный фронты Российской империи потребовала от железнодорожников большого напряжения сил.
Ежедневно на фронт отправлялось по 360 эшелонов с войсками и вооружением. Построенные буквально накануне войны железнодорожные ветки позволили отправить на фронт 100 дивизий за первые 18 дней. Правительство отчеканило медаль «За успешную мобилизацию», которой наряду с военнослужащими награждались и железнодорожники: руководители – серебряной, рядовые – бронзовой.
Для наиболее скорого и удобного обеспечения армии и решения хозяйственно-бытовых трудностей впервые обычные вагоны были переделаны (впоследствии стали массово переоборудоваться) в передвижные бани, вагоны-прачечные, поезда-столовые, санитарные поезда, склады медикаментов, бронепоезда.
Бронированный поезд «Орлик», перевозивший Чехословацких легионеров. Военно-исторический архив г. Прага
Вагон-баня. Военно-исторический архив г. Прага
Санитарный вагон. Военно-исторический архив г. Прага.
Статья «Военно-полевой санитарный поезд». Иллюстрированный художественно-литературный журнал с карикатурами «Искры». (Приложение к популярной газете «Русское слово»). 1915 г. ГААОСО. Справочно-информационный фонд. Выпуск № 6 за 8 февраля 1915 г.
Охрана железнодорожных путей и сооружений входила в обязанности железнодорожных войск, впервые учрежденных именно в Российской империи. Военно-дорожные бригады и батальоны выполняли функции по строительству, обслуживанию и ремонту путей сообщения. Надо отметить, что в Первую мировую Россия вступила уже с отлаженной системой такого рода войск. Днем их основания считается 6 (18) августа 1851 года, когда по «Положению о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги», за подписью императора Николая I, были образованы специальные воинские команды для охраны и эксплуатации железной дороги Москва – Санкт-Петербург.
Удостоверение С. А. Андрианова о его состоянии на службе в Управлении военно-дорожных работ VI армии Северного фронта. 13 июля 1916 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 22606-2318. Л. 15.
Удостоверение С. А. Андрианова о его состоянии на службе в Управлении военно-дорожных работ VI армии Северного фронта. 13 июля 1916 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 22606-2318. Л. 15 об.
При ведении боевых действий на территории Австро-Венгрии и Германии Россия столкнулась с несоответствием ширины колеи: стандарт железных дорог в Европе был 1435 мм, а в России – 1524 мм. Колеи следовало «перешивать» для обеспечения армии всем необходимым в период наступления в Европе. Но в 1915 году русские войска потерпели поражение в Галиции, им пришлось отступать, и в деятельность железнодорожных войск Российской империи вошли другие инструкции.
5-й Сибирский железнодорожный батальон. Сведения для нижних чинов по разрушению, обороне и охране железнодорожного пути и сооружений. 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 27157 / 33935. Л. 162.
5-й Сибирский железнодорожный батальон. Сведения для нижних чинов по разрушению, обороне и охране железнодорожного пути и сооружений. 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 27157 / 33935. Л. 163.
5-й Сибирский железнодорожный батальон. Сведения для нижних чинов по разрушению, обороне и охране железнодорожного пути и сооружений. 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 27157 / 33935. Л. 163 об.
В годы Первой мировой войны огромная часть железнодорожной инфраструктуры была занята массовыми перевозками военных грузов. И, несмотря на довольно развитую сеть российских магистралей в европейской части страны, коммерческие и гражданские поезда с товарами и продовольствием перестали приходить вовремя в города и обеспечивать население всем необходимым. В первую очередь это отразилось на перевозках зерна.
К 1917 году страна столкнулась с продовольственным кризисом. Цены на хлеб подскочили, появился черный рынок, спекуляция, росло недовольство населения. Социальная обстановка в стране на фоне неудач на фронте настолько накалилась, что антимонархические настроения буквально охватили всю страну. Николай II был вынужден отказаться от престола. Власть от династии Романовых перешла к Временному правительству.
Местом отречения Николая II стал железнодорожный вокзал города Пскова. Это событие произошло 15 марта 1917 года в императорском вагоне.
Николай II у вагонов личного поезда, на котором царь неоднократно пребывал в Ставку. Место и дата съемки неизвестны. Не ранее 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20262. Л. 22.
Разрушения транспортной инфраструктуры в ходе Первой мировой войны, Февральской и Октябрьской революций привели к упадку железнодорожной отрасли. Изношенность подвижного состава и перегруженность железнодорожной инфраструктуры; неравномерное распределение вагонного парка (вагоны задерживались во фронтовой полосе и вовремя не передавались в тыл), разобщенность негативно сказывались не только на материально-техническом состоянии, но и на административно-управленческом аппарате.
Нельзя не упомянуть о том, что в апреле 1917 года лидер большевиков В. И. Ленин, вернувшийся из эмиграции в Петроград, выступил на Финляндском вокзале, стоя на броневике. Рабочие, выступавшие в этот момент против Временного правительства, впервые услышали лозунг «Да здравствует мировая социалистическая революция!»
По мере того, как Россия выходила из Первой мировой войны, на ее территории разгоралась Гражданская война, порожденная революционными преобразованиями.
В годы Гражданской войны (1918–1920 гг.) эксплуатация железных дорог для пассажирских перевозок сократилась до минимума: возросло количество грабежей поездов и пассажиров, в ход шли взрывы или демонтаж путей. Нестабильная ситуация на дорогах, переход влияния на тех или иных отрезках пути к разным противоборствующим сторонам – все это отражалось на отрасли, но работники железных дорог продолжали нести свою трудовую вахту.
Удостоверение на имя А. В. Гусева о его работе на Пермской железной дороге. 15 апреля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47998. Л. 15.
Удостоверение Иннокентьевского железнодорожного военно-продовольственного пункта на имя С. П. Сысоева о его службе в должности конторщика и заведующего складами. 22 июня 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 43933. Л. 22.
Требования перевозки по железным дорогам. 24 октября 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20324. Л. 608 об.
Портрет Ф. Е. Дружининой, телеграфистки Пермской железной дороги. [1920-е гг.] ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45025. Л. 89
Тем не менее железным дорогам предстояло сыграть особенную роль и в период Гражданской войны. Театр военных действий сосредоточился как раз вокруг железных дорог. На Урале ход боев Гражданской войны пролегал от Омска к Екатеринбургу в 1918 году, а в 1919 году – от Екатеринбурга к Иркутску. Каждая из противодействующих сторон пытались захватить как можно больше поездов и вагонов, занять железнодорожные пути.
В мае 1918 года против Красной армии выступил Чехословацкий корпус легионеров. С его помощью к началу июня 1918 года от присутствия большевиков были освобождены Новониколаевск (Новосибирск), Челябинск, Курган, Омск. Корпус, по сути, взял под свой контроль весь Транссиб от Пензы до Владивостока, что позволило развернуть широкое вооруженное сопротивление власти Советов.
Выступление Чехословацких легионеров произошло в результате инцидента, случившегося на железнодорожном вокзале Челябинска. Изначально конфликт возник между чехами, двигавшимися на бронепоезде по Транссибу на восток, и военнопленными венграми, возвращавшимися в Австро-Венгрию. В конфликт вмешались представители местного Совета, что спровоцировало мятеж чехословаков против власти большевиков.
Объявивший себя Верховным правителем России адмирал А. В. Колчак также ставил одной из основных задач освобождение от красногвардейцев железнодорожной линии «Омск – Тюмень – Екатеринбург», с этой задачей с успехом справился отряд под руководством Н. Н. Казагранди.
Бронепоезд чехословаков на Южном Урале. 1918 г. ОГАЧО. Ф. Коллекция фотодокументов. Оп. 1. Д. 1263. Л. 1. Подлинник.
Оперативное сообщение военного комиссара Ф. И. Голощёкина о продвижении чехословацких боевых частей в направлении Екатеринбурга и об объявлении мобилизации. 27 мая 1918 г. ГАСО. Ф. Р-472. Оп.1. Д. 15. Л. 225.
Фотопортрет Верховного правителя и Верховного главнокомандующего сухопутными и морскими силами России адмирала А. В.Колчака. Октябрь 1919 г. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 34915 (50534). Л. 54.
Заявление Верховного правителя А. В. Колчака от 18 мая 1919 года в Правление экономического общества офицеров действующей армии. 18 мая 1919 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20451. Л. 21.
Фотография военнослужащих 16-го Ишимского стрелкового полка с полковником Н. Н. Казагранди (отмечен на фото № 2) на ст. Кушва. 19 декабря 1918 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34840 (50416). Л. 122.
Характерным случаем времен Гражданской войны является история главного врача 120-го санитарного поезда Николая Лавровича Полякова. Его неоднократно пыталась арестовать контрразведка белой армии из-за приверженности к большевистским идеям.
В 1919 году при отступлении белогвардейцев из Новониколаевска (Новосибирска) под натиском Красной армии Поляков умышленно задержал отправление санитарного поезда и в итоге присоединился к санитарной части 5-й армии вместе с персоналом и имуществом санитарного поезда. Получив от управления санитарной части 5-й армии поручение развернуть госпиталь, поезд был направлен в Екатеринбург, но продвигался с большими препятствиями: остановки, разобранные рельсы, уничтоженные мосты, отсутствие подвоза дров и воды для больных заставляло Полякова требовать от работников УТЧК (участковая транспортная чрезвычайная комиссия) пропускать поезд по пути следования.
Удостоверение, выданное Н. Л. Полякову от Уполномоченного санитарной части 5-й армии, в том, что он является старшим врачом и Военным комиссаром 120-го полевого санитарного поезда. Декабрь 1919 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 129.
Конфликты с местными властями на небольших станциях и разъездах из-за задержек отправлений, вымогательств со стороны агентов УТЧК, постоянных обысков поезда, попыток реквизиций привели к тому, что в газете «Уральский рабочий» №32 (513) от 11 февраля 1920 года был опубликован фельетон «Невероятное происшествие», в котором «разоблачалась преступная деятельность» Полякова, врача-белогвардейца, сидящего на «шее трудового народа».
Статья из газеты «Уральский рабочий» №32 (513) от 11 февраля 1920 г. «Невероятное происшествие». 11 февраля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 21.
В результате по прибытии в Екатеринбург полевой врач Поляков был арестован ГубЧК.
Благодаря ходатайству персонала поезда и находившихся на излечении больных, врач был отпущен на свободу, а санитарному поезду № 120 дан путь в сторону Кыштыма с тем, чтобы там был организован госпиталь на 300 больничных коек.
Свидетельство от сотрудников и пациентов 120-го санпоезда о благонадежности доктора Полякова и просьба о его освобождении из-под ареста. 30 января 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 96.
Свидетельство от сотрудников и пациентов 120-го санпоезда о благонадежности доктора Полякова и просьба о его освобождении из-под ареста. 30 января 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 96 об.
Удостоверение Н. Л. Полякова от Екатеринбургского уездно-городского отдела здравоохранения о развертывании 120-го санитарного поезда в госпиталь в городе Кыштыме. 21 января 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 135.
Обращение главврача санитарного поезда № 120 Н. Л. Полякова к Л. Д. Троцкому с просьбой о выяснении обстоятельств ареста и возвращении имущества поезда в Губздрав и личных вещей семье. 22 февраля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 102.
Обращение главврача санитарного поезда № 120 Н. Л. Полякова к Л. Д. Троцкому с просьбой о выяснении обстоятельств ареста и возвращении имущества поезда в Губздрав и личных вещей семье. 22 февраля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 102 об.
Обращение главврача санитарного поезда № 120 Н. Л. Полякова к Л. Д. Троцкому с просьбой о выяснении обстоятельств ареста и возвращении имущества поезда в Губздрав и личных вещей семье. 22 февраля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 103.
Обращение главврача санитарного поезда № 120 Н. Л. Полякова к Л. Д. Троцкому с просьбой о выяснении обстоятельств ареста и возвращении имущества поезда в Губздрав и личных вещей семье. 22 февраля 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 103 об.
Заключение по делу Н. Л. Полякова от следователя Двоеглазова. Март 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 141.
Заключение по делу Н. Л. Полякова от следователя Двоеглазова. Март 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20114т1/21955. Л. 141 об.
Более двух лет положение большевиков у власти было довольно шатким, и они начали искать поддержку в народных массах. Большое значение отводилось пропаганде, и свою роль в этом снова сыграли железные дороги.
Одной из новых форм агитационной работы стали специализированные поезда, развернувшие свою деятельность в 1919–1920 годах. Первым агитпоездом был военно-подвижной фронтовой литературный поезд имени В. И. Ленина, отправленный из Москвы по направлению к Казани. Впоследствии появились вагоны «Октябрьская революция», «Красный казак», «Красный Восток», «Советский Кавказ». Работники таких поездов организовывали митинги на железнодорожных станциях, беседовали с рабочими и крестьянами, распространяли листовки и брошюры.
Агитколлектив (в центре Я. М. Свердлов) перед выездом на фронт на одной из железнодорожных станций Урала. 1918 г. ОГАЧО. Ф. П-3298. Оп. 2. Д. 537. Л. 1.
Красногвардейцы на бронепоезде, участвовавшие в освобождении Челябинска и охранявшие железнодорожные пути станции Челябинск. 25 июля 1919 г. ОГАЧО. Ф. П-3298. Оп. 2. Д. 51. Л. 1.
Литературно-инструкторский поезд «Октябрьская революция» Всероссийского центрального исполнительного комитета. 1920 г. ОГАЧО. Ф. Коллекция фотодокументов. Оп. 1. Д. 1198. Л. 1.
Рабочие депо станции Челябинск и красноармейцы у паровоза «Коммунар» перед поездкой в Москву с эшелоном хлеба. 1920 г. ОГАЧО. Ф. П-3298. Оп. 2. Д. 1017. Л. 1.
К осени 1919 года удача от белой армии и Верховного правителя России Колчака отвернулась, началось великое отступление на восток. Были потеряны ключевые города: Екатеринбург, Челябинск, Пермь, затем Омск, Красноярск, Кемерово, Томск, Иркутск, Верхнеудинск (Улан-Удэ).
Разгром армии, отсутствие поддержки от населения, перебои с поставками оружия и продовольствия привели к недовольству иностранных союзников Белого движения. Итогом стала выдача Колчака командованием Чехословацкого корпуса большевикам в обмен на продвижение чешских эшелонов во Владивосток.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 67.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 68.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 69.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 70.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 71.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 72.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 73.
И. М. Новокшонов «Станция Зима». (Воспоминания партизана). Копия из газеты «Молодой Большевик» Коми-Пермяцкого округа от 30 ноября 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1 Оп. 2. Д. 22070. Л. 74.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОТРАСЛИ: 1920–1937 гг.
После потрясений Гражданской войны советское правительство начало активно восстанавливать инфраструктуру железных дорог. Первоочередным делом стал ремонт железнодорожных линий, мостов, тоннелей. Возрождение вагоностроительной промышленности пришлось на 1923–1930 годы.
Изначально конструкторы совершенствовали имеющиеся детали иностранных поездов, например, в эти годы было найдено новое решение для золотников американской модели поезда «Декапод», что позволило экономить топливо на 50 %, и изобретен тормоз Казанцева. Надежность конструкции нового тормоза была проверена путем испытаний, которые проходили в сложных условиях Закавказской железной дороги. Тормозная система Казанцева стала первым техническим изобретением советской железнодорожной отрасли, показанным за границей, где удостоилась нескольких золотых медалей и специальных призов на выставках в Берлине, Париже и Лондоне3.
Титульный лист журнала «Железнодорожник» с изображением испытательного поезда с тормозами Казанцева на Джаджурском перевале. 1926 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47027. Л. 89.
Вырезка из журнала «Железнодорожник» об изобретении конструктора Гиндина. 1926 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47027. Л. 112 об.
Вырезка из журнала «Железнодорожник» об изобретении конструктора Гиндина. 1926 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47027. Л. 113.
Восстановление отрасли во многом произошло благодаря социальным льготам, которые гарантировало советское государство служащим и рабочим железных дорог. Гражданская война снизила качество жизни транспортников: низкие зарплаты, задержка выплат, сокращение штатов при явно непростой и ответственной работе – все это требовало новых подходов. В августе 1922 года был подписан Генеральный коллективный договор, закрепляющий социальные гарантии работникам железнодорожного и водного транспорта.
В итоге заключения коллективного договора зарплаты были повышены на 25 % по сравнению с минимальной оплатой труда, определен срок выплаты жалования – 2 раза в месяц, разработана тарифная сетка по разрядам и категориям служащих.
Железнодорожникам предоставлялся бесплатный проезд по провизионным билетам, выдавалась форма, обеспечивалось обучение персонала и многое другое.
Провизионный билет Народного комиссариата путей сообщения на имя Е. Е. Дружининой для бесплатного проезда по Пермской железной дороге. 1926 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45025. Л. 82.
Провизионный билет Народного комиссариата путей сообщения на имя Е. Е. Дружининой для бесплатного проезда по Пермской железной дороге. 1926 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45025. Л. 82 об., 83.
Служебный билет № 0372-Б на имя Н. Е. Макарова для бесплатного проезда по всей сети железных дорог и внутренних водных путей сообщения. 28 декабря 1928 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 13676. Л. 5.
Удостоверение Г. Г. Фридрикс, преподавателя 15-й семилетней ж.-д. школы Омской железной дороги. 1930 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 41969 (34515). Л. 175.
Удостоверение Н. Г. Балабанова об окончании 1-й Екатеринбургской железнодорожной школы 1-й ступени. 5 июля 1923 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 67133 (43248кнд). Конв. 13. Л. 18.
Временное удостоверение Свердловской профшколы путей сообщения Пермской железной дороги на имя Л. И. Петрова о прохождении обучения с 1928 по 1930 год и о получении звания техника путей сообщения 2-го разряда по эксплуатации. 29 марта 1930 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48875нд. Прил.
Л. И Петров в форме работника Пермской железной дороги. Портрет. 1930-е гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48875нд. Прил.
Петр Антонович Иодко, техник железной дороги в форме железнодорожника. Портрет. 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34084. Л. 12. Прил.
Вскоре появились отечественные разработки тепловозов, новых моделей поездов и вагонов, шла подготовка к электрификации железнодорожной сети всей страны.
Индустриализация страны благотворно повлияла на железнодорожную отрасль. Годы первых пятилеток показали, что потребность государства в новых локомотивах, грузовых вагонах и путях крайне высока. Начавшееся стахановское движение 1930-х годов привело к росту перевозок, перевыполнению планов, трудовым подвигам.
[В. Желтухин] – работник станции Выя Пермской железной дороги 3-го эксплуатационного района. Портрет. 27 июля 1930 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48875нд. Прил.
[В. Желтухин] – работник станции Выя Пермской железной дороги 3-го эксплуатационного района. Портрет. 27 июля 1930 г. На обороте: «Пятилетка в четыре годы. Не покидай транспорт в этот срок. Память В. Желтухина сослуживца по ст. Выя. 27/VII 30 г. Подпись». ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48875нд. Прил.
Приказ по Пермской железной дороге «Об улучшении использования вагонов и работы диспетчерского аппарата». 24 октября 1931 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34065 (48948). Л. 19.
Приказ по Пермской железной дороге «Об улучшении использования вагонов и работы диспетчерского аппарата». 24 октября 1931 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34065 (48948). Л. 20.
Приказ по Пермской железной дороге «Об объявлении временного положения о дежурных помощниках начальника грузовой группы отдела эксплуатации Дирекции дороги». 20 февраля 1932 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34065 (48948). Л. 38.
Диаграмма движения работы по 4-му строительному участку Пермской железной дороги за 1935 год (по месяцам). [1936 г.] ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 8927. Л. 236.
13 мая 1933 года был учрежден значок «Почётный железнодорожник». Специальную ведомственную награду предложил ввести Феликс Эдмундович Дзержинский еще в 1923 году, когда он возглавлял Комиссариат путей сообщения РСФСР, но только через десятилетие награда была введена.
Положение о знаке Почетного железнодорожника на имя С. П. Сысоева, интенданта 2-го ранга за образцовое выполнение задания по продвижению поездов (с фотографией). 7 апреля 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 43933. Л. 34.
Выписка из распоряжения начальника железной дороги им. Л. М. Кагановича о премировании стахановца А. А. Шубина. 5 ноября 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 41749. Л. 86.
«Работать так, как работает тов. Шубин». Вырезка из газеты «Свердловский железнодорожник». ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 41749. Л. 92.
Статья «Как я организую движение порожняка» в рубрике «Трибуна стахановского опыта» в газете «Путевка» № 26 (1156) от 2 февраля 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 30749. Л. 94.
Приказ народного комиссара путей сообщения «О награждении именными часами рабочих-стахановцев-кривоносовцев, командиров и инженерно-технических работников дороги им. Л.М. Кагановича». Вырезка из газеты «Путевка» управления и политотдела дороги им. Л.М. Кагановича. Не ранее 17 февраля 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 30749. Прил. Л. 95.
В 1931 году на Урале рядом со сталелитейными заводами началось строительство будущего гиганта – Уралвагонзавода.
Строительство Уралвагонзавода. 1931 год. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 2839. Л. 9.
Строительство Уралвагонзавода. Август 1933 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 2839. Л. 3.
Строительство Уралвагонзавода. Май 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 2839. Л. 2.
С 1936 по 1941 год Уралвагонзавод изготовил 35 400 платформ, полувагонов (гондол), крытых вагонов. Это в два раза больше, чем выпустили все вагоностроительные предприятия СССР за годы первой и второй пятилеток4.
11 октября 1936 года с конвейера сошел первый вагон, этот день и стал датой основания Уральского вагоностроительного завода имени Ф. Э. Дзержинского.
ГОДЫ РЕПРЕССИЙ: 1937–1940 гг.
Мрачные годы политических репрессий не обошли железнодорожную отрасль.
В 1935 году наркомом путей сообщения стал Лазарь Моисеевич Каганович, в 1936 году Пермская железная дорога получила имя Кагановича. Его неразрывно связывают с ужесточением мер против «врагов народа».
В своей речи на Пленуме ВКП(б) 28 февраля 1925 года он дал ход репрессивным мерам на железной дороге:
«Мы обсуждаем здесь уроки вредительства, диверсии и шпионажа японо-немецко-троцкистских агентов. Это означает, что мы должны вскрыть особенности этого вредительства, его приемы борьбы, а главное – вскрыть наши ошибки, ошибки хозяйственных руководителей, хозяйственных работников, партийных и беспартийных, начиная от низового хозяйственного работника и кончая народным комиссаром, которые вовремя не разоблачили вредительских действий врагов.
Корни и характер японо-немецко-троцкистского вредительства на железнодорожном транспорте те же, что и в промышленности, о которой здесь докладывал т. Молотов. Мы имеем дело с бандой оголтелых разведчиков-шпионов, озлобленных растущей мощью социализма в нашей стране и применяющих поэтому все средства изуверской борьбы с Советской властью, с Советским Союзом, какие имеются в арсенале шпионов, диверсантов и разведчиков. К железнодорожному транспорту в особой мере применимо то, что указано в первом абзаце проекта резолюции пленума ЦК, что «троцкисты, ставшие наемным отрядом фашизма, восприняли приемы вредительства всех ранее раскрытых вредительско-шпионских организаций в промышленности и на транспорте».
Здание Управления железной дороги города Свердловска. 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 17636. Л. 16.
На железной дороге им. Л. М. Кагановича начали «разоблачать» крупные диверсионно-шпионские центры. Любой брак или допущенная ошибка рассматривались следствием как диверсия или вредительство.
Заключение заседания парторганизации ВКП(б) 2-го строительного участка Уралстройпути о проверке работы бывшего парторга И. В. Пушкарева. 9 июля 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 8927. Л. 52.
Заключение заседания парторганизации ВКП(б) 2-го строительного участка Уралстройпути о проверке работы бывшего парторга И. В. Пушкарева. 9 июля 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 8927. Л. 52 об.
Заключение заседания парторганизации ВКП(б) 2-го строительного участка Уралстройпути о проверке работы бывшего парторга И. В. Пушкарева. 9 июля 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 8927. Л. 53.
Обвинительное заключение по делу № 2510 по обвинению И. В. Пушкарева по ст. 58-7 и 11 УК РСФСР. Июль 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 8927. Л. 75.
Обвинительное заключение по делу № 2510 по обвинению И. В. Пушкарева по ст. 58-7 и 11 УК РСФСР. Июль 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 8927. Л. 76.
Приговор выездной сессии линейного суда железной дороги им. Л. М. Кагановича в отношении И. В. Пушкарева сроком на 13 лет с последующим поражением избирательных прав на 5 лет. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 8927. Л. 89.
Приговор выездной сессии линейного суда железной дороги им. Л. М. Кагановича в отношении И. В. Пушкарева сроком на 13 лет с последующим поражением избирательных прав на 5 лет. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 8927. Л. 89 об.
Справка на арест Л. И. Салова, инженера сл. пути дор. им. Л. М. Кагановича. 10 декабря 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 22588. Л. 2.
Приговор выездной сессии военной коллегии Верховного суда Союза ССР на С. И. Салова. 14 августа 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 22588. Л. 70.
Приговор выездной сессии военной коллегии Верховного суда Союза ССР на С. И. Салова. 14 августа 1938 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 22588. Л. 70 об.
Справка на арест гр-на Г. И. Мохова 23 августа 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 18338. Л. 2.
Обвинительное заключение по делу № 2440 по обвинению Г. И. Мохова по ст. 58-2, 9 и 11 УК. Октябрь 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 18338. Л. 13.
Выписка из Протокола заседания тройки при УНКВД по Свердловской области с приговором на Г И. Мохова 29 октября 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 18338. Л. 15.
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА: 1941–1945 гг.
С первого же дня войны для осуществления военных перевозок Генеральный штаб РККА потребовал передать управление железными дорогами в руки Верховного главнокомандования.
Положение «О воинском графике движения поездов» принято 24 июня 1941 года. Необходимо было в срочном порядке эвакуировать из прифронтовой полосы промышленные предприятия, людей и оборудование в тыловые районы России, обеспечить устойчивые поставки войск и вооружений на фронт.
Именной список на команду № 05, отправленную Белоярским райвоенкоматом в распоряжение командира 85-го железнодорожного полка войск НКВД города Свердловска. Июнь 1941 г. ГААОСО. Ф. Р-184. Оп. 1. Д. 2. Л. 41.
[Отношение] райвоенкома командиру 40-го дорожно-эксплуатационного полка города Свердловска с просьбой вернуть солдата как работающего на строительстве железнодорожного транспорта. Июнь 1941 г. ГААОСО. Ф. Р-184. Оп. 1. Д. 2. Л. 35.
Для бесперебойной работы грузовых и пассажирских перевозок использовались новые методы: скоростное формирование поездов, безотцепочный ремонт вагонов, отправление сдвоенных поездов с двумя локомотивами в голове и середине состава, сокращение времени при промывочном ремонте паровозов и т. д.
Железнодорожники работали не только в тылу, сформированные железнодорожные бригады отправлялись на фронт.
Аттестат отличника трудового фронта, выданный А. И. Ляпину, машинисту депо Арзамас-II Муромского отделения Казанской железной дороги, за скоростное продвижение поездов, за стахановско-лунинскую работу в дни Великой Отечественной войны. [1941–1945 гг.] ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 21639. Л.3.
Статьи, посвященные лунинскому методу экономии времени при ремонте паровозов. Газета «Свердловский железнодорожник» органа узлового партийного комитета станции «Свердловск-Пассажирский». 4 июня 1941 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 30749. Прил. Л. 97.
Урал выступил крупнейшим пунктом промышленной эвакуации. К осени 1942 года на его территории разместилось оборудование и рабочая сила более 830 предприятий, 212 из которых приняла Свердловская область.
Приказ № 66 по прокураторе железной дороги им. Л.М. Кагановича «Об обязательном обучении работников прокуратуры по ПВО». 10 июля 1941 г. ГААОСО. Ф. Р-41. Оп. 2. Д. 7. Л. 64.
Приказ № 97 по транспортной прокуратуре железной дороги им. Л.М. Кагановича о сдаче испытаний ПВХО. 4 декабря 1941 г. ГААОСО. Ф. Р-41. Оп. 2. Д. 7. Л. 96.
«Боевой листок железнодорожника» № 71. 18 июня 1943 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 49507. Л. 113.
ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ: 1945–1950-е гг.
Разрушенные города и села западной части страны требовали восстановления, на это шли многомиллионные средства, поэтому модернизация в железнодорожной отрасли была отложена на несколько лет.
В 1950-е годы открылось новое дыхание: применялись новаторские методы организации движения, строились новые магистрали, вокзалы.
Здание железнодорожного вокзала города Свердловска. Панорама. 1950 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 49455. Т. 1. Л. 51.
Большое значение для народного хозяйства имело строительство Южно-Сибирской магистрали, связавшей Южный Урал и Северный Казахстан с Восточной и Западной Сибирью.
Благодаря самоотверженному труду многих железнодорожников – машинистов, осмотрщиков вагонов, диспетчеров, монтеров путей, электромехаников, кассиров, проводников, дежурных по станции – развивалась железнодорожная отрасль страны. Она выступила катализатором роста всех отраслей экономики и промышленности и способствовала развитию социальной сферы России.
Свидетельство Уральского учебного комбината «Трансэнергокадры» на имя Эдуарда Эдуардовича Ляйхта (Лейхта) об окончании им курса «Устройство, ремонт и обслуживание паровоза» с допуском к должности помощника машиниста паровоза узкоколеи внутризаводского железнодорожного транспорта. 7 марта 1947 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48952. Л. 55. Прил.
Производственная характеристика на Эдуарда Эдуардовича Ляйхта (Лейхта), помощника машиниста паровоза Асбестовской железной дороги. 17 декабря 1947 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48952. Л. 47.
Производственная характеристика на Исаака Берковича Гринбурга, инженера Уральской конторы «Желдорвзрывпрома». 27 января 1950 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45352. Л. 111.
Производственная характеристика на Исаака Берковича Гринбурга, инженера Уральской конторы «Желдорвзрывпрома». 27 января 1950 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45352. Л. 111 об.
Выставку подготовила Юлия Рыжкова, заместитель директора архива
Цюцзе Ч. Влияние КВЖД на численность населения Харбина // Россия и АТР. 2011. № 1. С. 81. ↩
Роль, которую играют преподаватели всех уровней системы образования в общественной жизни, критически важна для общества. В связи с этим 2023 год в нашей стране Указом Президента России Владимира Путина объявлен Годом педагога и наставника.
В честь Дня знаний, который отмечается 1 сентября, Государственный архив административных органов Свердловской области подготовил электронную выставку исторических документов, освещающих особенности работы учителей, педагогов, наставников и преподавателей на Урале в XX веке. Профессиональный опыт людей, переживших череду величайших мировых потрясений и при этом сумевших воспитать поколения достойных граждан, прославивших нашу страну, достоин изучения.
Электронная выставка разбита на несколько блоков. Первый охватывает период с начала XX века и до конца Гражданской войны, второй — от окончания Гражданской войны до начала Великой Отечественной войны, третий посвящен военному времени и четвертый блок — послевоенному восстановлению мирной жизни.
Приятного просмотра!
На закате Российской империи и в период революционных потрясений
На закате Российской империи и в период революционных потрясений
После 1905 года российское образование подверглось значительной либерализации. Правительство, с одной стороны, обеспечило некоторую самостоятельность учебных заведений, с другой стороны, стремилось расширить сеть школ различного уровня, гимназий и реальных училищ, а также высших учебных заведений.
К сожалению, этого все еще было недостаточно, и уровень образования в Российской империи продолжал оставаться относительно невысоким по сравнению с западными странами. Не хватало и учителей. Однако квалификация тех преподавателей, которыми располагала Россия на тот момент времени, был достаточно высокий. Кроме специальных педагогических институтов и высших курсов, необходимые для системы образования кадры черпались из университетов, высших технических и гуманитарных школ, классических гимназий.
Образовательная система России до начала революции сохраняла черты сословности. Преподавателями чаще всего становились выходцы из имущих слоев общества: дворянства, духовенства, мещан, купечества.
После Октябрьской революции сначала на территориях подконтрольных советскому правительству, а в конце Гражданской войны по всей стране происходит полнейшая перестройка образовательной системы. Создается Народный комиссариат просвещения в центре и система отделов народного образования на местах.
Вновь создаваемым структурам пришлось действовать в режиме острой нехватки всего: помещений, материально-технической базы, учебной литературы, а главное — преподавательского состава. Основными задачами, которые решали сотрудники наркомата, стали проблемы борьбы с безграмотностью основной массы населения — крестьян. Основным отличием учебного процесса от того, каким он был до революции, стал его светский характер. Все вопросы, связанные с религией, были выведены за пределы школ и вузов.
Похвальный лист Глазовской церковно-приходской школы, выданный К. Кузнецову за благонравие и примерные успехи. 16 ноября 1906 года.
Свидетельство Л. Аугул (Беба) об окончании рукодельных классов при Соборной двухклассной церковно-приходской школе города Калуги и получении звания подмастерицы. 27 сентября 1917 года.
Выдано сие удостоверение слушателю Учительского Института Павлу Григорьевичу Бородину в том, что он, Бородин, при отличном поведении сдал зачеты по всем предметам словесно-исторического отделения, а именно:
Общие предметы: Логика. Психология. Теория воспитания и обучения. История философских учений. Политическая экономия. История педагогических учений.
Специальные предметы: Введение в науку о языке. История русского языка. История русской литературы. История всеобщей литературы. Методика русского языка. Всеобщая история. Русская история. Методика истории.
Выполнил все практические работы по русскому языку и истории. Кроме того, на первом курсе Учительского Института слушал и сдал зачеты по следующим предметам: Закон Божий, общий курс русской грамматики, теория словесности, естественная история, физическая география, физика, теория арифметики, геометрия, алгебра, рисование.
Вследствие чего он, Бородин, удостаивается звания учителя Высшего Начального училища на основании отд. у II и y III, утвержденного 25 июня 1912 г. об сих училищах, и при вступлении на означенную должность имеет пользоваться всеми правами, той должности присвоенными.
Копия удостоверения от Педагогического совета Екатеринбургского учительского института, выданная П. Бородину. 28 мая 1919 года. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 4858. Л. 210.
Копия удостоверения от Педагогического совета Екатеринбургского учительского института, выданная П. Бородину. 28 мая 1919 года.
Следует отметить, что преподавательский состав, как и другие профессиональные группы, не был однородным. В годы революционных потрясений часть педагогов поддержала советскую власть, а другая — антисоветские правительства, в частности Верховного правителя России адмирала Колчака.
Обложка билета ученика Екатеринбургской гимназии В. Ладыгина. 28 августа 1913 года.
Например, учительница Ладыгина была отправлена на принудительные работы за активное участие в антибольшевистской борьбе в 1920 году.
Постановление особого отдела ВЧК при 1-й трудовой армии о применении высшей меры наказания к сознательному врагу советской власти В. Ладыгину и назначении одного года принудительных работ для его супруги Л. Ладыгиной. 24 августа 1920 года.
Пленный офицер австро-венгерской армии, выпускник военной академии в городе Вене Георгий Шмаленберг, работавший домашним учителем в семье екатеринбургского инженера Шилиса, выбрал другой путь. С приходом в город частей Красной армии он вступил в ГубЧК с целью борьбы за мировую революцию.
Копия удостоверения, выданного Маминской временной волостной земской управой Екатеринбургского уезда сельскому учителю А. Мавровскому о его принадлежности к местной боевой дружине. 31 декабря 1918 года.
В связи с острой нехваткой преподавателей к учительской деятельности стали привлекаться люди, не обладавшие высоким уровнем педагогической подготовки. Главным условием назначения на должность учителя стала лояльность того или иного претендента к советской власти. Минимум педагогической подготовки зачастую давали ускоренные курсы на базе среднего образования.
Огромное значение с начала 20-х годов XX века начинает приобретать система средних профессиональных учебных заведений, которые за относительно короткий срок должны были подготовить рабочих для промышленных предприятий.
В начале 1930-х годов, в связи с началом индустриализации и коллективизации, вызвавших обострение идеологической борьбы внутри советских правящих элит, творческие порывы преподавательского состава резко ограничиваются, в системе образования вводится стандартизация и единоначалие. Школа превращается в главный инструмент воспитания. Одновременно с этим в программу школ, техникумов, институтов и университетов возвращается ряд обществоведческих предметов. В июле 1936 года выходит постановление ЦК ВКП(б) «О педологических извращениях в системе Наркомпроса». Педология — популярная в раннем Советском Союзе синтетическая наука, объединяющая медицину, физиологию, биологию и собственно педагогику. Предметом этой науки было изучение ребенка и возможностей его развития. Произошел откат к дореволюционным представлениям о педагогической деятельности, когда учитель выступал в качестве непоколебимого авторитета, единственного лидера и главного наставника.
Одновременно с этим в программу школ, техникумов, институтов и университетов возвращается ряд обществоведческих предметов. На протяжении 20-х и 30-х годов XX века серьезным источником пополнения педагогических кадров стали политические эмигранты. Так, в 1940 году на Урал приехал и стал преподавать немецкий язык в школе поселка Новая Кола Моисей Дунст. До того он проживал на территории Польши и был вынужден бежать из родных мест после оккупации страны нацистской Германией.
Регистрационная карточка Екатеринбургского губотдела госполитуправления на бывшего подпоручика Русской и Белой армий С. Мышкина, делопроизводителя Губернского отдела народного образования, а затем преподавателя средней школы. 18 апреля 1923 года.
Выписка из приказа по Талицкому лесному техникуму о премировании преподавателя технической механики А. Жукова 80 рублями за высокую постановку преподавания курса теоретической механики, общественную работу и проектирование водопровода для техникума. 1935 год.
Жуков Алексей Федорович, преподаватель технической механики — активный ударник общественник. Ведет в техникуме сложнейший курс технической механики, включавшей в себя теоретическую механику, прикладную механику, сопромат и детали машин.
Несмотря на перегруженность, получившуюся из-за недостатка в преподавателях, т. Жуков так же преданно и горячо проводит занятия. Его лекции, как и всегда, — исключительно продуманы и добросовестны.
Преподавание сложного курса техмеханики высоко поставлено. Активнейший преподаватель — общественник ведет работу в драмкружках и много раз выступал перед студенчеством с докладами. Проводит беседы со студенчеством на литературные темы, принимал и принимает деятельное участие в проектировании водопровода в техникуме. Премировать 80 рублями.
Выписка из приказа по Талицкому лесному техникуму о премировании преподавателя технической механики А. Жукова 80 рублями за высокую постановку преподавания курса теоретической механики, общественную работу и проектирование водопровода для техникума. 1935 год. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20633. Л. 9.
Справка о годовой учебной нагрузке преподавателя технической механики Талицкого лесного техникума А. Жукова, из которой следует, что за 1934/1935 учебный год она составила 1052 часа при плановых 960 часах. 27 февраля 1937 года.
Грамота о присвоении почетного звания «Ударник четвертого года пятилетки» Я. Аркатову, преподавателю кафедры организации строительных работ Строительного факультета УИИ (УПИ). 1932 год.
На протяжении 20-х и 30-х годов XX века источником пополнения педагогических кадров стали политические эмигранты. Эмилия Цеттль была вынуждена эмигрировать из Германии из-за того, что ее муж, идейный коммунист, начал подвергаться гонениям. После окончания курсов преподавателей немецкого языка в Средней Азии она стала учителем в школе города Сухой Лог.
Фотография преподавателя немецкого языка в средней школе города Сухой Лог Свердловской области Э. Цеттль. 1930-е годы.
Членский билет Международной организации помощи борцам революции (МОПР), принадлежавший политическому эмигранту, преподавателю немецкого языка в средней школе города Сухой Лог Свердловской области В. Ромедеру. 9 марта 1937 года.
Членский билет Международной организации помощи борцам революции (МОПР), принадлежавший политическому эмигранту, преподавателю немецкого языка в средней школе города Сухой Лог Свердловской области В. Ромедеру. 9 марта 1937 года.
В 1940 году на Урал приехал и стал преподавать немецкий язык в школе поселка Новая Кола Моисей Дунст. До того он проживал на территории Польши и был вынужден бежать из родных мест после оккупации страны нацистской Германией.
Членский билет профессионального союза работников начальной и средней школы Украинской ССР на М. Дунста. 1940 год.
Репрессии 1937–1938 годов стоили системе образования СССР многих ценных кадров. Например, был арестован и приговорен к 10 годам ИТЛ Николай Березов, первый заведующий кафедрой экономики, организации и планирования черной металлургии УИИ (УПИ). Впоследствии реабилитирован.
К 1934 году, когда была создана кафедра, Николай Березов был автором ряда экономических работ. Одной из самых известных стала его монография «Размещение черной металлургии СССР», содержащая подробный анализ производственных возможностей металлургических предприятий Урала.
Первая страница протокола допроса Н. Березова с анкетными данными. 1 мая 1937 года.
Выписка из протокола заседания тройки при НКВД Свердловской области с постановлением приговорить Н. Березова к 10 годам ИТЛ по обвинению в создании контрреволюционной организации и пропаганде. 1938 год.
Одним из выдающихся советских физиков был Семен Петрович Шубин. Его активная научная и преподавательская деятельность в 30-е годы XX века привела к созданию уральской школы физики. Физико-технический факультет УПИ стал одним из ведущих научных центров страны и одновременно кузницей высокопрофессиональных технических кадров, сыгравших решающую роль в индустриальной модернизации Урала.
Фотография С.П. Шубина. 1930-е годы.
Источник: сайт Кафедра теоретической физики УрГУ http://old.ktf-usu.ru/history.html
Постановление Научно-исследовательского института физики МГУ, физической секции ученого совета МГУ и Физического комитета Наркомата просвещения о присвоении С.П. Шубину ученой степени доктора физических наук без защиты докторской диссертации. 1934 год.
Постановление Научно-исследовательского института физики МГУ, физической секции ученого совета МГУ и Физического комитета Наркомата просвещения о присвоении С.П. Шубину ученой степени доктора физических наук без защиты докторской диссертации. 1934 год.
В годы Великой Отечественной войны педагогический состав многих учебных заведений продемонстрировал лучшие не только профессиональные, но и человеческие качества. Как известно, личный пример — самый эффективный способ обучения и воспитания. Многие педагоги были военнообязанными. Имеющие средне-специальное или высшие образование преподаватели пополняли ряды младшего офицерского состава. Часто занимали должности политработников в составе рот и батальонов.
На тех, кто оставался в тылу, ложилась десятикратная нагрузка. Теперь преподаватели отвечали за эвакуацию с оккупированных территорий школьников и студентов, размещение их на новом месте, организацию быта, выведение учащихся на работы для помощи заводам, транспортным предприятиям и многое другое.
При этом учебный процесс не прерывался. На протяжении всех четырех лет тяжелейшей войны образовательные заведения всех уровней и профилей продолжали действовать.
Фотография из паспорта учителя физики и математики школы в селе Старый Брод Пермского края И. Шатрова. 1941 год.
О качестве преподавания и наставничества, которого достигали коллективы школ и вузов Урала, говорят и подвиги выпускников на фронтах Великой Отечественной войны. Многие молодые люди, ушедшие на фронт со школьной или студенческой скамьи, были удостоены высоких наград, в том числе звания Героя Советского Союза.
Фотография Назипа Хазипова, Героя Советского Союза.
Родился 10 февраля 1924 года в деревне Еманзельга Ачитского района Свердловской области в семье крестьянина. Татарин. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Образование среднее.
В Красной армии с сентября 1942 года. Окончил Сталинградское танковое училище в 1943 году. В действующей армии с декабря 1943 года.
Командир танкового взвода 24-й гвардейской танковой бригады 5-го гвардейского механизированного корпуса 4-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта гвардии лейтенант Хазипов отличился в боях в Силезии (Германия).
24 марта 1945 года его взвод первым ворвался в населенный пункт Владен, подавил огонь трех самоходных артиллерийских установок, подбил танк, сжег бронетранспортер и уничтожил свыше роты солдат противника.
25 марта 1945 года батальон завязал бой за сильно укрепленную высоту 304,7 в трех километрах севернее населенного пункта Хохкретшам. Взвод гвардии лейтенанта Хазипова фланговым огнем уничтожил танк, штурмовое орудие и до роты гитлеровцев. Противник предпринял сильную контратаку, при отражении которой танк Хазипова был подбит, а сам он ранен. Несмотря на это, Хазипов эвакуировал тяжело раненых членов экипажа и в течение четырех часов один вел схватку с врагом. Уничтожил еще одно штурмовое орудие противника и более взвода пехоты, сражался до тех пор, пока не погиб от прямого попадания вражеского снаряда.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии лейтенанту Назипу Хазиповичу Хазипову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Награжден орденами Ленина, Красной Звезды.
Похоронен на воинском кладбище в городе Кендзежин-Козле (Kędzierzyn-Koźle, Кендзежиньско-Козельский повят, Опольское воеводство, Польша). Навечно зачислен в списки воинской части. На родине установлена мемориальная доска.
Аттестат Героя Советского Союза Н. Хазипова, выпускника Азигуловской средней школы Манчажского района Свердловской области. 14 июня 1941 года.
Ярким представителем той когорты преподавателей, прошедших военные годы, является Вячеслав Каменев. Учитель математики до войны, офицер разведчик во время войны и курсовой офицер Суворовского училища в конце войны и после нее.
Фотография капитана Красной армии В. Каменева. 1944 год.
Дежурный начинает названивать по телефону к генералу и сообщает ему новость. За стеной заворочались на койках воспитанники, послышались голоса, затопали по коридору ноги — новость полетела по спальням. Встал и оделся. Воспитанники в одном белье бегают по залу, по коридору и орут «Ура». Пропало мое задуманное торжественное преподнесение им радостной вести. Предоставил им возможность излить возбуждение. Выхожу на улицу. Слышны громкие голоса, освещенные окна раскрыты, из одного слышится «Интернационал» — завели патефон. В 6 часов прослушал радио. Воспитанники драят ботинки, пуговицы, пряжки. Внутри двора наш митинг. За решетками забора — толпа. Мальчишки набились во двор и бегают по стене. Торжественно проследовали по улице до кинотеатра. По тротуарам толпы. Под ногами грязновато. Это солнышко начинает с трудом выбираться из-за туч. Уже подгулявший кричит: «Суворовцам, будущим офицерам — Ура!» Возвращаемся в городской сад. Общегородской митинг. Жалкий сад, очевидно, никогда не видал такой толпы. Ораторы прерываются аплодисментами и «Ура». Воспитанники стараются изо всех сил. Многие женщины плачут. Одни от радости, другие от еще не забытого горя. Но вот она — всенародная, стихийная, настоящая радость, настоящее торжество!
Письмо преподавателя Суворовского училища В. Каменева о встрече Дня Победы. 9 мая 1945 года. ГААОСО. Ф. Р-204. Оп. 1 Д. 86. Л. 34-35.
Письмо преподавателя Суворовского училища В. Каменева о встрече Дня Победы. 9 мая 1945 года.
Мирное время и расцвет советской системы образования
Преподаватели, прошедшие Великую Отечественную войну, были носителями уникального дара, сочетавшего в себе и требовательность к учащимся, и заботливое отношение к ним. Именно эти люди заложили основы того образования, которое считалось одним из лучших в мире. Это подтверждалось научно-техническим прогрессом Советского Союза: освоением атомной энергетики, первым полетом в космос, развитием наукоемких отраслей промышленности.
В эти годы Урал становится не только передовым техническим ядром страны, но и гуманитарным центром. В этой связи хотим вспомнить имена искусствоведа Георгия Борисовича Зайцева, доктора исторических наук Михаила Яковлевича Сюзюмова и многих других.
Особенностью системы образования на Урале стал процесс реэмиграции. Во второй половине 40-х и в 50-х годах XX века в наш регион вернулось большое количество детей представителей белой эмиграции в Китае. Эти люди, проживавшие в Шанхае, Харбине, внесли большой вклад в обучение подрастающего поколения.
Фотография офицеров-преподавателей и курсантов Свердловского суворовского училища. 1948 год.
Георгий Борисович Зайцев (1929–2005) — искусствовед и музеевед, профессор Уральского государственного университета, известный коллекционер.
Родился в городе Харбине (Китай). Окончил школу в Шанхае. С ноября 1945 года по август 1947 года работал художником в Советском спортивном клубе при обществе граждан СССР в городе Шанхае.
С 1948 года Георгий Зайцев проживал в Свердловске, где окончил геологический факультет и отделение истории искусств филологического факультета Уральского государственного университета имени А.М. Горького.
В 1956–1991 годы Георгий Борисович Зайцев работал в Уралгеологии (с 1958 г. — начальником геологической партии). С 1970 года Г.Б. Зайцев работал на кафедре истории искусств Уральского университета, с 1992 года — на кафедре музееведения (старшим преподавателем, доцентом, профессором). В 1978 году в Институте живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е. Репина Академии художеств СССР в Ленинграде защитил кандидатскую диссертацию на тему «Жизнь и творчество А.И. Корзухина».
Член Союза художников РСФСР (1984).
Г.Б. Зайцев был членом Екатеринбургского отделения ассоциации «Харбин» и постоянным автором газеты «Русские в Китае».
Рисунок Георгия Зайцева «Дядя Сэм — черная магия!». 1948 год.
Фотография учителя начальных классов Г. Лавровой, первого педагога в Свердловской области, удостоенного звания «Заслуженный учитель СССР». 1950-е годы.
Источник: Музей МБОУ СОШ № 44 Нижний Тагил. https://sites.google.com/site/virtualmuseum44/главная-страница/галерея-учителей/зал-памяти-народного-учителя-ссср-г-д-лавровой
Галина Даниловна Лаврова (1936–2008) связала свою жизнь с педагогикой. В 1956 году окончила Нижнетагильское педагогическое училище, в 1965 году получила диплом факультета педагогики и методики начального обучения Свердловского педагогического института. С большой отдачей и любовью вела работу по обучению детей начальных классов. Являлась наставником выпускников педагогического училища и Нижнетагильского педагогического института. В 1968 году приняла участие в III съезде Педагогического общества РСФСР, в 1978 году — делегат Всесоюзного и Всероссийского (1987) съездов учителей.
Труд Галины Даниловны отмечен многочисленными почетными грамотами и благодарностями. Имеет нагрудный знак «Отличник народного просвещения РСФСР», орден «Знак Почета».
Средней школе № 44 города Нижний Тагил в 2009 году присвоено почетное имя народного учителя СССР Лавровой Галины Даниловны, на здании школы установлена мемориальная доска.
Фотография доктора исторических наук, профессора УрГУ М. Сюзюмова. 1960-е годы.
Источник: Свердловский областной краеведческий музей (СОКМ) https://uole-museum.ru/events/mihail-syuzyumov-k-125-letiyu-so-dnya-rozhdeniya/?ysclid=lkcam6xkoc656584760
Михаил Яковлевич Сюзюмов — советский и российский историк, специалист по истории Рима и Византии. Доктор исторических наук, профессор, с 1956 по 1978 год заведующий кафедрой всеобщей истории Уральского государственного университета. Основатель Уральской школы византиноведения, один из деятелей советской филателии, основоположник тематического коллекционирования.
Родился в 1893 году в городе Ставрополе Кубанской области в семье ветеринарного врача. В 1916 году окончил историко-филологический факультет Юрьевского (Тартуского) университета. После революции 1917 года Михаил Яковлевич не имел возможности официально заниматься византистикой, так как это направление науки не соответствовало установившейся в стране идеологии. Служил писарем в Красной армии. В конце Гражданской войны, оказавшись на Урале, был директором школы в Златоусте.
В 1929 году Михаил Сюзюмов переехал в Свердловск, где был назначен на должность заведующего школой № 25 Пермской железной дороги, затем стал завучем в школе железнодорожного фабрично-заводского ученичества, позже — в школе № 11.
Во время Великой Отечественной войны в Свердловск были эвакуированы архив Херсонского музея, Эрмитаж и часть кафедр Московского госуниверситета. Это позволило Михаилу Сюзюмову в 1943 году защитить кандидатскую диссертацию по теме «Проблемы иконоборческого движения в Византии». В 1954 году защитил докторскую диссертацию.
С 1956 по 1978 год являлся заведующим кафедрой всеобщей истории Уральского государственного университета.
Фотография ветерана войны, кавалера ордена Красной Звезды, руководителя Клуба юного техника при заводе «Уралэлектротяжмаш» М. Бойбородина со своими воспитанниками. 1950–1960-е годы.
24 августа 1991 года был подписан Указ Президента РСФСР № 82 «Об архивах Комитета государственной безопасности СССР», определяющий необходимость передачи архивов КГБ СССР в ведение архивных органов в целях предотвращения незаконного уничтожения документов и создания условий их использования для нужд науки и культуры.
Указ Президента РСФСР Б.Н. Ельцина № 82 от 24 августа 1991 г. «Об архивах Комитета государственной безопасности СССР». ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 1.
Распоряжением Председателя Свердловского областного Совета народных депутатов Э.Э. Росселя от 2 сентября 1991 года во исполнение этого Указа была создана комиссия из сотрудников Свердловского областного Совета народных депутатов, архивного отдела Свердловского облисполкома, УКГБ по Свердловской области, Государственного архива Свердловской области.
Перед комиссией ставилась задача в кратчайшие сроки определить состав, объем документов и их страховых копий, учетный и научно-справочный аппарат, подлежащие передаче на государственное хранение.
Распоряжение Председателя Свердловского областного Совета народных депутатов Э.Э. Росселя № 525-р/164-р от 2 сентября 1991 г. «Об архивах УКГБ Свердловской области». ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 3.
27 февраля 1992 года на заседании областной комиссии по приему на государственное хранение документов УКГБ по Свердловской области было решено начать передачу документов 12 марта 1992 года с фонда фильтрационно-трофейных материалов.
«…Комиссия проанализировала весь архив УКГБ, в результате чего родилась записка на имя Главы администрации Свердловской области Э. Росселя, в которой выделены три раздела архива. Первый – управленческая документация (планы, отчеты, графики и т. д.). Второй – фонд уголовных дел (на репрессированных), который объединяет прекращенные по реабилитации дела и дела, по которым реабилитация идет. Третий – фонд фильтрационно-трофейных материалов (на военнопленных)».
Статья «Полку архивов прибыло» А. Черепанова в газете «За власть Советов» № 125 (146), 19 ноября 1991 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 13.
Статья «Полку архивов прибыло» А. Черепанова в газете «За власть Советов» № 125 (146), 19 ноября 1991 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 13.
В мае-июне 1992 года была осуществлена передача 25 тысяч фильтрационно-проверочных дел и 40 тысяч прекращенных архивно-следственных дел на граждан Свердловской области.
Всего в тот период в архиве работало четыре сотрудника. В первые годы деятельности архив не имел собственного помещения. И документы, и сотрудники размещались на седьмом этаже здания бывшего партийного архива (сегодня это Центр документации общественных организаций Свердловской области) по улице Пушкина, 22.
Постановление Главы администрации Свердловской области № 118 от 29.06.1992 г. «Об образовании Государственного архива административных органов Свердловской области». ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 54.
Момент передачи первой коробки с архивными документами. 22 мая 1992 г.
Момент передачи первой коробки с архивными документами. 22 мая 1992 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 1. Д. 1-а. Л. 45.
На фото (слева направо): 1-й – Леонид Александрович Плотников, начальник подразделения УКГБ по Свердловской области; 3-й – Борис Степанович Ярков, корреспондент газеты «На смену!»; 4-й – Александр Александрович Капустин, начальник Управления архивами Свердловской области; 5-й – Владимир Павлович Кондратьев, заместитель начальника УКГБ по Свердловской области; 6-й – Станислав Дмитриевич Алексеев, директор Центра документации общественных организаций Свердловской области (с июня 1985 года по декабрь 1991 года – заведующий партийным архивом Свердловского областного комитета КПСС. С 1992 года по август 1997 года – директор ЦДООСО).
В связи с тем, что документы о репрессированных гражданах стали доступны для широкой общественности, в архив стало поступать огромное количество запросов.
Родственники и наследники приходили для личного ознакомления с документами: протоколами допросов, обвинительными заключениями, приговорами, документами о реабилитации. Для многих стала откровением горькая судьба близких.
Обложка архивно-следственного дела на Ш.С. Окуджаву. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 39093. Обложка.
Шалва Степанович Окуджава родился в 1901 году в г. Кутаиси. Секретарь горкома ВКП(б) г. Нижний Тагил.
Арестован 18 февраля 1937 года, осужден 4 августа 1937 года. Расстрелян 4 августа 1937 года.
Реабилитирован в 1956 году Военной коллегией Верховного суда СССР.
Справка о расстреле Ш.С. Окуджавы. 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 39093. Л. 80.
Заявление Б.Ш. Окуджавы на ознакомление с делом отца. 1994 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 39096. Л. 22.
Булат Шалвович Окуджава в здании бывшего партийного архива после ознакомления с делом репрессированного отца Шалвы Степановича Окуджавы. 1994 г. ЦДООСО. Ф. 221. Оп. 3. Д. 907-2.
В 1995 году сотрудники переехали в новое помещение по адресу: пр. Ленина, 34, где были оборудованы рабочие кабинеты и архивохранилище.
После переезда в новое здание и перемещения архивных документов была проведена сплошная проверка наличия. Была начата работа по усовершенствованию описи архивно-следственных дел с описанием вещественных доказательств, приобщенных к делам (фотографии, личные документы, переписка, рукописи и др.).
С 1995 года фонды архива были дополнены документами военных комиссариатов Свердловской области.
На сегодняшний день к источникам комплектования ГААОСО отнесено 178 правоохранительных, правоприменительных, судебных организаций:
Управление Федеральной службы безопасности РФ по Свердловской области,
Прокуратура Свердловской области (а также прокуратуры районов и городов),
Главное управление внутренних дел России по Свердловской области,
Свердловский областной суд,
система судов общей юрисдикции,
Арбитражные суды УрФО и Свердловской области,
Департамент по обеспечению деятельности мировых судей,
таможенные органы во главе с Уральским таможенным управлением,
Главное управление Министерства юстиции РФ по Свердловской области
По состоянию на 1 июля 2022 года Государственный архив административных органов Свердловской области располагает 210 фондами, в которых хранится 134 тысячи 526 единиц хранения за 1896–2021 годы.
Государственный архив административных органов Свердловской области один из немногих региональных архивов, в фондах которого сосредоточен такой разнообразный состав документов периода Великой Отечественной войны 1941–1945 годов:
документы военных комиссариатов;
фильтрационно-проверочные дела Управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Свердловской области;
документы архивных коллекций и личных фондов.
Они позволяют установить биографические сведения отдельных участников Великой Отечественной войны, призванных с территории Свердловской области, и тем самым оказать помощь в выяснении их судеб.
В настоящее время в архиве на хранении находятся 59 фондов военных комиссариатов. Около 2500 единиц хранения относятся к периоду Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. Документы фондов военных комиссариатов включают в себя сведения о призыве, гибели и пропаже без вести; свидетельства о ранении и болезни; сведения о демобилизации и награждении военнослужащих.
Приказ Режевского военного комиссара № 22 «О приписке к призывному участку граждан, родившихся в 1924 году». 8 мая 1942 г. ГААОСО. Ф. Р-185. Оп. 1. Д. 1. Л. 42а.
Военный билет Г.А. Арюсевой. 29 сентября 1940 г. ГААОСО. Ф. Р-16. Оп. 1. Д. 5. Л. 88.
Записка военкому Новолялинского райвоенкомата от командования 28-й отдельной стрелковой бригады об удовлетворении просьбы Л.М. Климовой о приеме в ряды бригады вместо ее погибшего мужа. 6 августа 1942 г. № 1/0608. ГААОСО. Ф. Р-68. Оп. 1. Д. 78. Л. 152.
Именной список на команду № 384, направляемую Орджоникидзевским РВК в распоряжение командира 384-го запасного полка г. Свердловска 6 июня 1942 г. ГААОСО. Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 26. Л. 13.
Справка М.Я. Зовмеровой об ее участии в обороне г. Ленинграда в качестве проводника санитарного поезда № 1030 Волховского фронта и о праве получения медали «За оборону Ленинграда». Июнь 1945 г. ГААОСО. Ф. Р-33. Оп. 2. Д. 25. Л. 113.
Извещение о гибели красноармейца В.Е. Ярунина. 24 февраля 1942 г. ГААОСО. Ф. Р-22. Оп. 1. Д. 4. Л. 114.
Благодарственное письмо Ю.А. Пархоменко в память об участии в Великой Отечественной войне. 1 октября 1945 г. ГААОСО. Ф. Р-57. Оп. 1. Д. 137. Л. 70.
Благодарность лейтенанту А.Д. Семенову за овладение городами на территории Польши и Чехословацкой Республики. 1945 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 44669. Л. 207.
Другой массив документов периода Великой Отечественной войны 1941–1945 годов сосредоточен в описи № 1 архивного фонда Р-1 «Управление Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Свердловской области».
Опись фильтрационно-проверочных дел данного фонда содержит 25924 единицы хранения, основная часть которых – это сведения о бывших военнопленных Великой Отечественной войны 1941–1945 годов, призванных в Красную армию с территории Свердловской области.
Документы позволяют установить биографические сведения отдельных участников Великой Отечественной войны, попавших в плен и считавшихся пропавшими без вести. Таким образом, благодаря архивным документам можно узнать судьбу военнослужащих Красной армии и вернуть в семьи память о своих героях.
Персональная карта I Михаила Никитича Бугрова, 1904 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 21552. Л. 4.
Персональная карта I Михаила Никитича Бугрова, 1904 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 21552. Л. 4об.
Личная карточка Константина Ивановича Щекалева, 1915 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 36519. Л. 15.
Личная карточка Константина Ивановича Щекалева, 1915 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 36519. Л. 15об.
Личная лазаретная карточка (форма 5а) Михаила Демьяновича Кралина, 1918 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., заведена в 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 25375. Л. 8.
Личная лазаретная карточка (форма 5а) Михаила Демьяновича Кралина, 1918 г.р., советского военнопленного Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., заведена в 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 25375. Л. 8об.
Фотография бывшего советского военнопленного Хакима Гарипова. 1946 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 35754. Л. 3 об.
«…Будучи во Франции, я находился в лагере военнопленных около города Бордо, работали на разных черновых работах. В этом лагере я находился до 6 августа 1944 года, а затем сбежал к французским партизанам, у которых находился в течение трех месяцев, участвовал в боях против немцев. Указанным партизанским отрядом руководил один француз, фамилию которого не помню, а после изгнания немцев с территории Франции нас всех советских военнопленных собрали в один лагерь, и таким образом мы жили в распоряжении французов до осени 1945 года, а затем были переданы в распоряжение советского командования…»
Протокол допроса Хакима Гарипова об обстоятельствах его нахождения в плену. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 35754. Л. 26.
Справка капитана Бенуа об участии Хакима Гарипова в Движении Сопротивления на территории Франции. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 35754. Л. 27.
«…Я, нижеподписавшийся капитан Бенуа, подтверждаю, что Хаким Гарипов был до своего отправления из Бордо участником движения МАКИ, в котором он всегда выполнял свой долг патриота, в чем я за него ручаюсь. Составлено в Бордо 30-09-1944 Капитан».
Справка капитана Бенуа об участии Хакима Гарипова в Движении Сопротивления на территории Франции. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 35754. Л. 27.
Свидетельство о демобилизации из французского партизанского отряда А.В. Овчинникова. 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 19137. Л. 56.
Боевая характеристика А.В. Овчинникова. 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 19137. Л. 64.
Обложка Удостоверения советского партизана А.В. Овчинникова, действующего на территории Франции. 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 19137. Л. 65.
Удостоверение советского партизана А.В. Овчинникова, действующего на территории Франции. 1944 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 19137. Л. 66.
В делах сосредоточено большое количество редких документов, принадлежащих гражданам разного социального происхождения.
В фондах архива хранятся свидетельства, относящиеся к истории Гражданской войны на Урале (1918–1922 годы), Советско-финляндской войны (1939–1940 годы), учетные карточки интернированных и мобилизованных органами СМЕРШ из стран Юго-Восточной и Восточной Европы в конце Великой Отечественной войны (1941–1945 годы), документы о реэмиграции из Маньчжурии (1940–1950 годы). Часть из них – на иностранных языках: китайском, немецком, польском, венгерском, финском, итальянском, японском, английском, французском и других.
Фотопортрет полковника Белого движения А.Н. Пепеляева. 1919 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 48734. Л. 47.
Агитационная листовка генерала Врангеля «Слушайте русские люди! За что мы боремся?». 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 23871 (28043). Л. 68об.
Групповая фотография военнослужащих Российской императорской армии и духовных лиц. [1914–1918 гг.]. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 21206. Л. 15.
Предписание армейским, дивизионным и прочим продуктовым учреждениям от Уполномоченного санитарной части 5-й армии об отпуске продуктов для 120-го полевого санитарного поезда. 19 декабря 1919 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 21955. Л. 85.
Сборник чешских народных песен, принадлежавший военнослужащему Чехословацкого корпуса в России периода Гражданской войны 1918–1922 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 46168. Л. 31.
Финская агитационная листовка периода Советско-финляндской войны 1939–1940 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 45334. Л. 57об.
Одним из самых ярких представителей коммерческой деятельности является Рихард Робертович Штроль.
В фондах ГААОСО хранятся фотографии коммерсанта Р.Р. Штроля.
Семья Рихарда и Леокадии Штроль. Не позднее 1914 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75369. Л. 137. Фото № 12
Объявившись в Екатеринбурге в конце 1890-х годов, Рихард Штроль начал коммерческую деятельность как владелец небольшого магазина и как представитель петербургской фабрики Лейтнера, выпускавшей велосипеды под маркой «Россия».
Обосновавшись в городе, Рихард Штроль открыл магазин резиновых и парфюмерных изделий, который сначала располагался на Главном проспекте (ныне проспект Ленина), а затем был переведен на Покровский проспект (ныне улица Малышева).
Магазин купца 1-й гильдии Рихарда Робертовича Штроля в доме Сяно, г. Екатеринбург. 6 июля 1914 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75369. Л. 137. Фото № 1.
Магазин Р.Р. Штроля на Покровском проспекте (ул. Малышева, 64). Не позднее 1914 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75369. Л. 137. Фото № 7.
Любители спорта также ценили магазин Штроля, поскольку в нем всегда имелся солидный запас велосипедов «Россия», «Дукс», «Лива», «Триумф», «Экспресс», а также норвежских и финских лыж, спортивной одежды. В начале XX века Рихард Робертович стал принимать заказы на автомобили и мотоциклетки «Пежо» и «Вандерер».
Продвигая новые товары, предприимчивый Штроль организовал прокат автомобилей и гонки на мотоциклетках, благодаря чему ему удалось распродать часть столь специфичной и весьма дорогой продукции.
Супруги Штроль на автомобильной прогулке. Не позднее 1914 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75369. Л. 137. Фото № 10.
Елисей Петрович Губкин родился в 1874 году в деревне Заимка Семилуцкой волости Томской губернии. Проживал в деревне Сыскова Пышминского района.
С 1913 года служил при часовне староцерковников и исполнял обязанности наставника староверческого течения.
Старославянские рукописи Е.П. Губкина – наставника староверческого течения. Конец XIX века. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 62110. Л. 21.
Старообрядческий наставник занимался переписыванием и художественным оформлением манускриптов, а для образцов-прорисей использовал миниатюры – «лица» из старинной книги «Житие Василия Нового и Григорьево видение» – одного из наиболее популярных среди староверов апокалиптических сочинений.
В деле сохранилась рукописная литература Е.П. Губкина:
«Утешение человека в скорби, беде и гонении»,
«Житие Василия Нового и Григориево видение»,
миниатюра – изображение Василия Нового, Феодоры и ангелов,
а также рукописные брошюры религиозного содержания на старославянском языке.
Старославянские рукописи Е.П. Губкина – наставника староверческого течения. Конец XIX века. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 62110. Л. 21.
Патент на право ведения коммерческой деятельности на территории Прусского королевства на немецком языке. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 44332. Л. 30.
Патент выполнен готическим шрифтом, с гербовой печатью Прусского королевства, утверждающий право Кристиана Фридриха Малера заниматься юриспруденцией.
Выдан в 1791 году в г. Мемель (с 1923 года – г. Клайпеда, Латвия). В верхней части документа надпись: «COPIA».
Ярмарочная площадь в г. Ирбите. Не позднее 1920 г. Автор фотографии: Александр Робертович Герман. ГААОСО. Ф. Р-1.Оп. 2. Д. 44332. Л. 30.
Автор фотографии: Александр Робертович Герман.
Александр Робертович жил в г. Ирбите с 1915 года, работал фотографом в ирбитской артели «Труд».
Начальствующий состав полковой школы 170-го Свердловского стрелкового полка. 23 февраля 1929 г. Автор съемки: И.П. Неткачев. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 77470. Л. 125.
Генеалогическое древо семьи Вирц (Würtz) с 1764 года, составлено в виде машинописного текста на листе бумаги размером 24х57 см. 1930 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 17757. Л. 60.
Литография «Дом Романовых – державных созидателей могущества и славы земли Русской». Не позднее 1915 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 21391. Л. 15.
Фотография императора Николая II и цесаревича Алексея среди военнослужащих Русской армии справа от центрального крыльца Ставки Верховного главнокомандующего, г. Могилев. 1916 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 20995. Л. 15. Фото № 4.
Карта Екатеринбургского уезда. 1895 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 78171. Л. 62.
Коллекция марок из архивно-следственного дела в отношении заведующего учебной частью школы № 11 города Свердловска Михаила Яковлевича Сюзюмова и других коллекционеров. 1935-1936 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 15799. ВД. Л. 1.
Михаил Яковлевич Сюзюмов, один из видных деятелей советской филателии в 1920–1930-е годы, основоположник тематического коллекционирования в филателии.
В 1943 году в г. Свердловске Михаил Сюзюмов защитил кандидатскую диссертацию «Проблемы иконоборческого движения в Византии». В 1954 году в Институте истории АН СССР защитил докторскую диссертацию «Производственные отношения в византийском городе-эмпории в период генезиса феодализма». В 1955 году после многих лет работы в Свердловском педагогическом институте М.Я. Сюзюмов перешел преподавать в Уральский государственный университет.
М.Я. Сюзюмов — доктор исторических наук, профессор Уральского государственного университета.
Актриса Свердловского театра музыкальной комедии Мария Густавовна Викс
Актриса Свердловского театра музыкальной комедии Мария Густавовна Викс. Не позднее 1940 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 74653. Л. 100.
Строительство Уральского вагоностроительного завода г. Нижний Тагил. 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 3153. Л. 57.
Строительство ТЭЦ Уральского вагоностроительного завода г. Нижний Тагил. 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 3153. Л. 57.
Священник Иоасаф Панов
Священник Иоасаф Панов. Место съемки: г. Екатеринбург. Дата съемки: Не позднее 1904 г. (по косвенным данным). Фотография В.Л. Метенкова. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 10102. Л. 48.
13/26 июля 1918 года священник села Мироновского Верхотурского уезда (ныне село Мироново Артемовского района) Иоасаф Панов был арестован по обвинению в ведении агитации против советской власти и в этот же день расстрелян вместе со священником Иоанном Шишовым.
Иоасаф Панов и Иоанн Шишов – священномученики, прославлены в Соборе новомучеников и исповедников Российских от Екатеринбургской епархии в 2002 году.
Георгиевский кавалер Николай Филиппович Жданов
Николай Филиппович Жданов родился в 1886 году.
С 1913 по 1917 год дослужился до чина прапорщика и получил три Георгиевских креста 4, 3 и 2 степеней.
Награжден медалью «300 лет дома Романовых».
Служил в Красной армии.
Георгиевский кавалер Н.Ф. Жданов. Не позднее 1917 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 47973. Л. 11.
Профсоюзный билет Суй-Кай-Тай. 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 29732. Л. 10.
Суй-Кай-Тай, Суй (Сун)-Кай-Тай (Сункатай Александр) родился в 1900 году в Китае в г. Харбине.
До революции работал на угольных шахтах в Кизеле.
Проживал в г. Первоуральске.
Газета «Даешь машину». № 81 (146) 1 декабря 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 38819. КД. Л. 4.
В номере газеты «Даешь машину» напечатана статья о «классовых врагах» стахановского движения.
Фотография Шалвы Степановича Окуджавы (в центре) с друзьями на отдыхе в доме ЦК Абхазии. Афон. 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 18177. Л. 63.
Членский билет Международной организации помощи борцам революции (МОПР) Евгения Васильевича Ящука. 1936 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 34098. Т. 4. (49028). Л. 35.
Удостоверение – временный вид на жительство в г. Надеждинске на имя Семена Семеновича Дубро. 1937 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 39585. Т. 2 (59774). Л. 37.
Вид на жительство в Маньчжурии Федота Евдокимовича Исакина. Не позднее 1943 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 32807. Л. 8.
Город Харбин. 1930-е гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 54277. Л. 136.
Фотография отдыхающих рикш в Харбине из дела Эрнеста Евгеньевича Земмеринга. [1926–1941 гг.]. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75527. Л. 8об. Фото 104.
Священнослужители клира Церкви в честь иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость». Место съемки: г. Харбин, Маньчжурия. Не позднее 25 декабря 1935 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 30134. Л. 88.
На фото первый ряд слева направо: о. Николай, архиепископ Нестор, архимандрит Филарет; второй ряд слева направо: иеромонах Климент, иеромонах Мефодий, архимандрит Нафанаил.
Иеромонах Климент (Перестюк)
Иеромонах Климент (Перестюк). Место съемки: г. Харбин, Маньчжурия. Не позднее 1935 г. Фотоателье М. Полуяновой. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 30134. Л. 86.
Архимандрит Климент (Андрей Адамович Перестюк) в октябре 1966 года возглавил Свердловскую епархию.
Он осуществил ряд мер по улучшению епархиальной жизни.
Увеличил количество архиерейских служб в кафедральном соборе и стал практиковать частые выезды на приходы с большой торжественностью, активизировал проповедническую деятельность.
В 1977 году владыка Климент возведен в сан архиепископа.
Фотография наводнения в Харбине из дела Эрнеста Евгеньевича Земмеринга. [1932 г.]. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 75526. Л. 1. Фото 1.
Фотооткрытка с видом города Харбина. Торговая улица. 1935–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 72368. Л. 30. Фото 18.
Фотооткрытка с видом г. Харбина. Храм св. Николая Чудотворца. 1935–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 72368. Л. 30. Фото 19.
Фотооткрытка с видом г. Харбина. 1935–1945 гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 72368. Л. 30. Фото 20.
София Леонидовна Тарановская
София Леонидовна Тарановская. Не позднее 1947 г. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 23250. Л. 23.
София Леонидовна Тарановская родилась 27 декабря 1927 года в Маньчжурии на станции Яомынь Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД).
Мать Софии – Клавдия Трофимовна Ситникова, артистка оперы и оперетты, служила в театре в Железнодорожном собрании (Желсобе) – главной культурной площадке в Харбине. София Ситникова училась в английской школе Святой Софии в Шанхае и одновременно посещала балетную студию Одри Кинг.
В 1944 году начала свою сценическую карьеру в Шанхайском русском балете, где прослужила два сезона в амплуа первой солистки.
В 1947 году по реэмиграции прибыла в СССР, работала в Свердловском оперном театре.
Документы, хранящиеся в фондах судов общей юрисдикции, арбитражных судов; областной, городских и районных, а также специализированных прокуратур; таможенных органов Среднего Урала, отражают историю становления и развития этих учреждений на Среднем Урале в ХХ веке.
Сотрудники милиции Уральской области. 1920–1930-е гг. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 62454. Л. 35.
«…§ 3. Главными обязанностями Волостных Милиционеров являются охрана внешнего порядка и гражданской обязанности и защита всех и каждого от всяких обид и насилий, в особенности исполнение кодекса о труде, о защите слабых физически и детей.
§ 12. В пределах своего района милиционер должен знать: 1) название всех селений, деревень, поселков, хуторов, отдельных усадеб, урочищ, оврагов, рек, тщательно ознакомиться со всеми большими проселочными дорогами, тропинками летними и зимними… Вообще Милиционеры для успешной службы должны отлично знать свой район и план местности, в которой служат.»
Инструкция волостным милиционерам. 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 16. Л. 14.
Инструкция волостным милиционерам. 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 16. Л. 14.
Инструкция волостным милиционерам. 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 16. Л. 14об.
Инструкция волостным милиционерам. 1920 г. ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 16. Л. 15.
Циркуляр № 20 от 27 августа 1920 г. «Положение о местных органах юстиции». ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 15. Л. 26.
Циркуляр № 20 от 27 августа 1920 г. «Положение о местных органах юстиции». ГААОСО. Ф. Р-130. Оп. 1. Д. 15. Л. 26об.
Приказ № 66 от 10 июля 1941 г. по прокуратуре железной дороги имени Л.М. Кагановича «Об обязательном обучении работников прокуратуры по ПВО». ГААОСО. Ф. Р-41. Оп. 2. Д. 7. Л. 64.
Циркуляр № 208 от 9 декабря 1926 г. в краевые, областные и губернские политпросветы «О политпросветработе в местах заключения». ГААОСО. Ф. Р-159. Оп. 1. Д. 50. Л. 203.
В архивных коллекциях и личных фондах ГААОСО содержатся:
письма (1941–1977);
документы творческой деятельности (стихи) (2006–2017);
отдельные фотографии и фотоальбомы: индивидуальные, семейные, о военной службе, об общественной жизни (1934–2018);
Герой Советского Союза Назип Хазипов в военной форме после окончания Сталинградского военного танкового училища, находившегося в эвакуации в Кургане. [1943 г.]. ГААОСО. Ф. 204. Оп. 2. Д. 60.
Назип Хазипов родился в 1924 году в деревне Еманзельга Ачитского района.
В 1943 году гвардии младший лейтенант Назип Хазипов после окончания танкового училища в Кургане был направлен на фронт и всего два месяца не дожил до окончания войны. Он погиб в марте 1945 года при освобождении Верхней Силезии близ деревни Хохкретшам. Ему был всего 21 год.
В 70-х годах Назип Хазипов был перезахоронен на польском кладбище в Кендзежен-Козле.
Извещение о присвоении звания Героя Советского Союза Назипу Хазипову. 27 июня 1945 г. ГААОСО. Ф. 204. Оп. 2. Д. 74.
Герой Советского Союза Леонид Степанович Падуков
Герой Советского Союза Леонид Степанович Падуков в военной форме с боевыми наградами на кителе. Портрет по грудь. Болгария. 1945 г. ГААОСО. Ф. Р-203. Оп. 2. Д. 1. Л. 9. Фото № 49.
Леонид Степанович Падуков родился в 1920 году в деревне Верхняя Седа (Кишертский район Пермского края).
В апреле 1942 года после окончания Свердловского военного пехотного училища в г. Свердловске (1941 год) и курсов подготовки офицеров бронетанковых войск в г. Казани (1942 год) Л.С. Падуков в звании младшего лейтенанта направлен на фронт командиром танка. В 1944 году капитан Л.С. Падуков командовал танковым батальоном 202-й танковой бригады 19-го танкового корпуса 51-й армии 1-го Прибалтийского фронта. Неоднократно был ранен в боях.
В 1945 году за боевые заслуги, мужество и героизм удостоен звания Героя Советского Союза.
Страницы из личного альбома Л.С. Падукова. ГААОСО. Ф. Р-203. Оп. 2. Д. 1. Л. 4.
Страницы из личного альбома Л.С. Падукова. ГААОСО. Ф. Р-203. Оп. 2. Д. 1. Л. 4.
Каменев Вячеслав Сергеевич
Каменев Вячеслав Сергеевич (1908–1972). ГААОСО. Ф. Р-204. Оп. 2. Д. 75.
Призван в РККА 1 августа 1941 года. В июле 1944 года был контужен под г. Ковель, но остался в полку.
В сентябре 1944 года приказом командующего 1-м Белорусским фронтом маршала Рокоссовского награжден орденом Красной Звезды, после окончания войны – медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне».
В октябре 1944 года приказом Управления высших учебных заведений В.С. Каменев был отозван с фронта и направлен офицером-воспитателем в Орловское суворовское училище в г. Елец Орловской области (воинское звание – капитан).
В 1947 году вместе с училищем переехал в г. Свердловск, работал в той же должности.
Курсанты и преподаватели Орловского суворовского военного училища. г. Елец, 1946 г. ГААОСО. Ф. Р-204. Оп. 2. Д. 82.
На протяжении тридцати лет архивом ведется консультационная работа по упорядочению и проведению экспертизы ценности архивных документов для организаций-источников комплектования, регулярно проводятся семинары, оказывается методическая помощь в вопросах организации архивного дела и делопроизводства.
Работники архива решают вопросы, связанные не только с хранением, размещением и выдачей архивных документов, но и занимаются организацией работ по оцифровке архивных документов. Формирование электронного фонда пользования позволяет использовать электронные копии документов Архивного фонда вместо подлинников, что обеспечивает сохранность документа без потери информационной ценности оригинала.
Архив активно сотрудничает с представителями религиозных, музейных, образовательных, общественных организаций в целях сохранения исторической памяти и удовлетворения потребностей общества в ретроспективной информации.
Проводится описание архивных документов, усовершенствование и переработка описей дел, организуются и проводятся выставочные и научно-практические мероприятия.
10 ноября 1995 года выходит Постановление Правительства Свердловской области № 57-П «О создании областной Книги Памяти жертв политических репрессий».
С 1997 года началась полноценная работа по заполнению учетных карточек для внесения данных в «Книгу памяти жертв политических репрессий Свердловской области» и разработка базы данных «Книга памяти».
В 1999 году вышел в свет первый том «Книги памяти жертв политических репрессий Свердловской области», в который включены фамилии репрессированных, начинающиеся на буквы «А» и «Б».
Последний, десятый том, был издан через 15 лет в 2014 году.
«…в целях увековечивания памяти граждан, репрессированных по политическим мотивам на территории Свердловской области, по предложениям государственных учреждений, общественных организаций, отдельных граждан в области начата работа по созданию двух томов областной книги Памяти, в которую будут внесены фамилии свердловчан, подвергшихся необоснованным политическим репрессиям в виде расстрела и лишения свободы».
Постановление Правительства Свердловской области от 10 ноября 1995 г. № 57-П «О создании областной Книги Памяти жертв политических репрессий». Источник: https://www.lawmix.ru/zakonodatelstvo/1874060
Постановление Правительства Свердловской области от 10 ноября 1995 г. № 57-П «О создании областной Книги Памяти жертв политических репрессий». Источник: https://www.lawmix.ru/zakonodatelstvo/1874060
Книга памяти жертв политических репрессий Свердловской области.
В 1994 году была начата работа совместно с областной Ассоциацией жертв политических репрессий по подготовке и уточнению имен свердловчан, расстрелянных в период репрессий, для увековечивания на стелах Мемориального комплекса на 12-м километре Московского тракта.
Работа велась около трех лет.
Всего на Мемориале выгравированы имена 18 тысяч человек.
Устав Свердловской областной общественной благотворительной организации пенсионеров и инвалидов – Ассоциации жертв незаконных политических репрессий. 1991–1998 гг. ГААОСО. Ф. Р-3. Оп. 4. Д. 6. Л. 1.
Мемориальный комплекс жертв политических репрессий 1930–1950 гг., г. Екатеринбург, 12-й километр Московского тракта. Открыт в октябре 1996 года.
20 ноября 2017 года Государственный архив административных органов Свердловской области посетила делегация межведомственной рабочей группы по координации деятельности, направленной на реализацию Концепции государственной политики по увековечению памяти жертв политических репрессий, Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека и Губернатор Свердловской области Евгений Владимирович Куйвашев.
Делегация межведомственной рабочей группы по координации деятельности, направленной на реализацию Концепции государственной политики по увековечению памяти жертв политических репрессий, в архивохранилище. 20.11.2017 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 3. Д. 1157. Л. 1.
Участники визита высоко оценили вклад сотрудников Государственного архива административных органов Свердловской области в процесс увековечивания памяти жертв политических репрессий, в создание «Книги памяти жертв политических репрессий Свердловской области» и составление списков жертв политических репрессий для увековечивания на Мемориальном комплексе жертвам политических репрессий на 12-м километре Московского тракта.
Книга «Память».
Подготовка создания Свердловской областной Книги «Память» началась в 1989 году. Ее возглавил областной военный комиссар генерал-майор Анатолий Александрович Батурин.
С января 1990 года в архиве выявлялись сведения о погибших, пропавших без вести и умерших от ран в годы Великой Отечественной войны воинов. Эту работу начала Нина Георгиевна Медведева (1933–2009 годы). Она являлась руководителем рабочей группы – бессменным редактором всех томов Книги. Ею подготовлено к изданию все 19 томов.
Книга «Память» стала реликвией, ее называют народной книгой.
За годы работы над Книгой установлено более 300 тысяч судеб погибших и пропавших без вести воинов-уральцев. Книга признана одной из лучших в Российской Федерации.
Н.Г. Медведева родилась 15 сентября 1933 года в селе Ухтуй Зиминского района Иркутской области.
Трудовую деятельность начала в 1951 году заведующей районным архивом МВД в городе Зима Иркутской области. С февраля 2006 года Н.Г. Медведева работала в должности ответственного редактора редакционно-издательского отдела Государственного архива административных органов Свердловской области.
Нина Георгиевна активно участвовала в общественной жизни: являлась членом областного и городского Советов ветеранов, Фонда мира, фонда милосердия, Комитета защиты мира. Занималась научно-исследовательской, публицистической, военно-патриотической работой. Постоянно оказывала помощь музеям в организации культурно-просветительской и воспитательной работы с детьми, учащейся молодежью, ветеранами.
Н.Г. Медведева. 2008 г.
Почетная грамота Губернатора Свердловской области о награждении Н.Г. Медведевой. 2001 г. ГААОСО. Ф. Р-182. Оп. 1. Д. 1. Л. 23.
Почетная грамота Губернатора Свердловской области о награждении Н.Г. Медведевой. 2001 г. ГААОСО. Ф. Р-182. Оп. 1. Д. 1. Л. 23.
Указом Президента России от 22 января 2002 года Нина Георгиевна Медведева награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
Указом Губернатора Свердловской области от 11 июля 2007 года награждена знаком отличия Свердловской области «За заслуги перед Свердловской областью» III степени.
По инициативе архиепископа Екатеринбургского и Верхотурского Викентия и по благословению Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла с 2011 года в календаре Русской Православной Церкви появился новый праздник – Собор Екатеринбургских святых.
Празднование памятного дня Святейшим Патриархом Кириллом благословлено в день образования Екатеринбургской епархии – 11 февраля.
Государственный архив административных органов Свердловской области участвовал в совместных выставках с Екатеринбургской епархией. Среди них: «2000 лет Христианству» в 2000 году; «125 лет Екатеринбургской епархии» в 2005 году; «Новомученики и исповедники Екатеринбургской митрополии» и другие.
Архив посещают учащиеся Екатеринбургской духовной семинарии и православных средних учебных заведений, для них проводятся экскурсии и уроки патриотического воспитания.
Документы Государственного архива административных органов Свердловской области послужили прославлению в Соборе новомучеников и исповедников Российских более 40 репрессированных священнослужителей.
К периоду Гражданской войны относится Помянник убиенных большевиками в 1918 году священнослужителей.
Напечатанный типографским способом листок содержит фамилии 3 протоиереев, 32 иереев, 7 дьяконов и 2 верующих мирян. Позднее в документ от руки были дописаны фамилии еще 4 жертв красного террора.
На основании этого редкого документа в 2002 году от Екатеринбургской епархии в Соборе новомучеников и исповедников Российских прославлены 38 человек.
Помянник убиенных большевиками в 1918 году священнослужителей. ГААОСО. Ф. Р-1. Оп. 2. Д. 16854. Л. 50.
Митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Кирилл (Наконечный) награждает И.Н. Демакова, начальника отдела использования и публикации архивных документов, медалью Святых Царственных страстотерпцев III степени. 2017 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 3. Д. 1001.
Митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Кирилл (Наконечный) награждает Э.А. Богомолову, выпускающего редактора архива, благодарственным письмом Екатеринбургской митрополии Русской Православной Церкви. 2017 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 3. Д. 1004.
Митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Кирилл (Наконечный) награждает С.Ю. Еремину, заведующую архивохранилищем, благодарственным письмом Екатеринбургской митрополии Русской Православной Церкви. 2017 г. ГААОСО. Ф. Р-177. Оп. 3. Д. 1003.
На протяжении трех десятков лет архив ведет культурно-просветительскую деятельность, поднимая уровень исторических знаний у населения нашей области, что способствует объективному пониманию событий и достоверности исторической правды, а также патриотическому воспитанию молодого поколения.
Выставка архивных документов «Смерш: лучшая контрразведка в истории» к 75-летию со дня создания Главного управления контрразведки (ГУКР) «Смерш». 2018 г.
Межархивная выставка «Сражений много – Победа одна». 2019 г.
Уроки в школе с. Нижнеиргинское по межархивной выставке «Вспомним. Трудовое сражение». 2020 г.
Выставка «Урал в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.». 2021 г.
Межархивная выставка «Июнь 1941. Приказываю явиться…». 2022 г.
Государственный архив административных органов Свердловской области активно ведет издательскую деятельность: выпускаются периодические и непериодические издания, созданные с использованием архивных документов или освещающие события архивной жизни уральского региона.
Ежемесячная газета «Архивные ведомости».
Ежемесячная газета «Архивные ведомости» является корпоративным печатным органом, учредитель – Управление архивами Свердловской области (г. Екатеринбург), выходит один раз в месяц, официально зарегистрирована в Уральском межрегиональном территориальном управлении Министерства РФ по делам печати, телевидения и средств массовых коммуникаций 11 марта 2003 года.
Газета освещает основную, просветительскую и общественную деятельность архивов, межархивное сотрудничество, обмен опытом, состояние архивного дела в Свердловской области, Уральском федеральном округе и других регионах России.
«Архивы Урала» – ежегодный научно-популярный журнал, издается с 1995 года.
Издание журнала предпринято по решению Зонального научно-методического совета архивных учреждений Урала в 1995 году для масштабной публикации документов, находящихся на хранении в архивных учреждениях. Авторы — архивисты и ученые — подбирают наиболее интересную информацию для статей, а также ранее не публиковавшиеся документы государственных и муниципальных архивов Урала.
Публикуемые материалы представлены в следующих рубриках журнала:
Из истории архивного строительства на Урале
Уральский арсенал
Земля-кормилица
Культура и быт народов края
Из истории церкви на Урале
Урал – наш общий дом
Персоналии
Из тайников секретных служб
Иностранные граждане на Урале
Дыханье муз в тиши архива
Архивная мозаика.
Журнал предназначен для архивистов, историков, краеведов и всех, кто интересуется историей родного края.
Ежегодный календарь-справочник «Знаменательные и памятные даты Свердловской области»..
Ежегодный календарь-справочник «Знаменательные и памятные даты Свердловской области» включает в себя события, значимые для истории и культуры Урала, юбилей которых отмечается в год издания справочника.
Календарь составляется по материалам, предоставленным государственными архивами Свердловской области и архивными учреждениями муниципальных образований Свердловской области.
Альбом «Лица европейской войны» издан в 2008 году. Он составлен на основе фотодокументов Государственного архива административных органов Свердловской области.
На страницах опубликованы фотографии тех, кто в годы Первой мировой войны (1914–1918 годы) защищал свое Отечество.
В 2009 году фотоальбом отмечен Дипломом и первой премией Конкурса научных работ в области архивоведения, документоведения и археографии выполненных за 2007-2008 годы Федерального архивного агентства.
Альбом «Лица европейской войны».
Альбом «Лики войны».
Альбом «Лики войны», изданный в 2006 году, раскрывает многоликость военного лихолетья и первых послевоенных будней.
Сборник посвящен народу-победителю в Великой Отечественной войне (1941–1945 годы), его беспримерному героизму и самопожертвованию.
Сборник архивных документов «Эх!!! А жить хочется!!!» (фронтовые дневники, воспоминания, письма) издан к 30-летию Государственного архива административных органов Свердловской области.
Он включает в себя документальные свидетельства жителей Свердловской области об их участии в Великой Отечественной войне (1941–1945 годы), хранящиеся в архиве. Это документы личного происхождения: дневники, переписка, воспоминания, рисунки и фотографии военных лет.
Сборник «Эх!!! А жить хочется!!!» получил диплом III степени Федерального архивного агентства в конкурсе работ в области архивоведения, документоведения и археографии, выполненных в 2018–2020 годах.
Сборник архивных документов «Эх!!! А жить хочется!!!» (фронтовые дневники, воспоминания, письма).
Поздравляем всех работников и ветеранов Государственного архива административных органов Свердловской области с юбилеем!
Желаем новых свершений, крепкого здоровья, успехов на профессиональном поприще, счастья и благополучия.
![Удостоверение личности Н. М. Кессельмана, работника Харбинской Южно-Маньчжурской железной дороги. [Не ранее 1928 г.]](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-21.jpg)
![Портрет Ф. Е. Дружининой, телеграфистки Пермской железной дороги. [1920-е гг.]](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-2-12.jpg)
![[В. Желтухин] – работник станции Выя Пермской железной дороги 3-го эксплуатационного района. Портрет. 27 июля 1930 г.](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-3-10-1.jpg)
![[В. Желтухин] – работник станции Выя Пермской железной дороги 3-го эксплуатационного района. Портрет. 27 июля 1930 г.](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-3-10-2.jpg)
![Диаграмма движения работы по 4-му строительному участку Пермской железной дороги за 1935 год (по месяцам). [1936 г.]](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-3-13.jpg)
![[Отношение] райвоенкома командиру 40-го дорожно-эксплуатационного полка города Свердловска с просьбой вернуть солдата как работающего на строительстве железнодорожного транспорта. Июнь 1941 г.](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-5-4.jpg)
![Аттестат отличника трудового фронта, выданный А. И. Ляпину, машинисту депо Арзамас-II Муромского отделения Казанской железной дороги, за скоростное продвижение поездов, за стахановско-лунинскую работу в дни Великой Отечественной войны. [1941–1945 гг.]](https://xn--80aaeb4b0bh4e.xn--80afqtgr.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/09/zheleznaya-doroga2025-5-2.jpg)
